Indhold
UD var ejet af Nissan indtil 2007, hvor det - og Nissan Diesel, dets moderselskab - blev købt ud af Volvo-koncernen. UD blev først set for uniflow rensende dieselmotor, men - gennem nogle kloge omdirigering - blev ændret til den mere romantiske, Ultimate Dependability. UD-mærket er primært fokuseret på dieselmotorerede lastbiler og dyser.
Specifikationer for motor og transmission
Nissan UD 1800 blev drevet af en 225 HK, sekscylindret motor. Motoren var turboladet, hvilket betød, at luftstrømmen blev kraftigt reduceret. Dette øger motorens effekt. Nissan UD 1800 havde en seks-trins transmission og en 33 gallon brændstoftank.
Bremser, dæk og styring
Køretøjet var udstyret med luft over hydrauliske bremser, hvilket betød en kombination af trykluft og hydraulisk tryk blev brugt i bremseprocessen. Der blev også installeret en udstødningsbremse på køretøjet, der brugte komprimerede udstødningsgasser i udstødningsmanifolden til at bremse motoren. UD 1800'ers dæk var 215 / 75R 17/5 radialdæk monteret på 6-hullers stålskivehjul, og køretøjet var udstyret med servostyring.
Body Specs
2000 UD 1800 indeholdt en Jerr-Dann kraftig stålrullering. Tilbageførslen havde aftagelige sider, en lysstang, en hydraulisk hjulløft, en dobbeltsengskontrol, en PTO-luft og en ramme monteret opbevaringsboks. Rullens seng var 19 fod lang.
Yderligere funktioner
2000-modellen af UD 1800 inkluderede aircondition og AM / FM stereo med kassetafspiller. Derudover er køretøjet udstyret med standard som standard. Rollback-versionen havde et udvidet førerhus til tre mands sæder og et midterste sæde, der var foldet ind i et skrivebord eller konsol. UD 1800 bruges også som parkeringsbremse.
