Indhold
I 1985 blev der fortsat produceret to Z28 Camaros til tredje generation. Det år blev Iroc-Z28 introduceret som en præstationspakke Camaro for at øge håndteringen og ændre stilen på Z28. Alle tre Z28'er med forskellige muligheder og unikke motorspecifikationer, der passer til enhver ønsker.
LG4 Z28
LG4-motoren, der kom i 1985 Z28, var en 5,0-liters 305-kubik tommer V-8. Denne motor havde et kompressionsforhold på 9,5 til 1. Denne motor producerede 155 hk ved 4.200 o / min og 245 fodpund ved drejningsmoment ved 2.000 o / min. Denne særlige Z28 kom i en manuel og automatisk transmission til motorens kraft til jorden.
LB9 Z28
LB9-motoren, der kom i 1985 Z28, var også en 5,0-liters 305-kubik tommer V-8 med et kompressionsforhold på 9,5 til 1. Denne motor producerede 215 hk ved 4.400 o / min og 275 fodpund af drejningsmoment ved 3.200 o / min. Denne Z28 kun cam med en automatisk transmission.
Iroc-Z28
Iroc-Z kom i tre forskellige motorindstillinger. Den første mulighed var næsten nøjagtigt den samme som LG4 Z28; den eneste forskel var, at det var 3.23 baghjul i den automatiske version af 3.08'erne, der var i Z28. Den næste mulighed var en L69 5,0-liters 305-kubik tommer V-8-motor. Denne Iroc havde 190 hk ved 4.800 o / min og 240 hk ved 3.200 o / min. Dette var den eneste mulighed, der blev brugt i 1985. Den tredje mulighed for Iroc-Z var LB9 Z28-motoren.
