Indhold

• Antilock bremsesystemer
• Dele af ABS
• Evaluering af hastighed
• Generering af hastighedssensorsignalet
• til ABS-controlleren

Antilock bremsesystemer

Anti-lock bremsesystemer (ABS) er almindelige på nyere modelbiler. ABS styrer bilens bremseevne under de kørselsforhold, der resulterer i et tab af trækkraft. Dette system har en controller, ventiler og hastighedsføler, der fungerer sammen med din bils sikre bremseevne. ABS-hastighedssensorer overvåger rotationen af ​​hvert dæk og sørger for, at hvert hjul roterer korrekt. Enhver glidning eller forskel mellem hjulene udløser ABS-systemet.

Dele af ABS

ABS starter med at bestemme sensorer, hvis hjulene mister trækkraft. Når denne beslutning er truffet, indkobler controlleren (som en computer) et ventilsystem i køretøjet, der styrer bremsevæskerne i linjerne. Da bremser fungerer baseret på tryklufttryk, aktiverer en pumpe bremsesystemet til hurtigt at anvende bremserne. Denne applikation gælder hurtigere, end ethvert menneske kan anvende bremserne. Mange chauffører føler en pulserende følelse i bremsepedalen eller hører en slibestøj, når ABS går i indgreb med deres køretøj.

Evaluering af hastighed

ABS-hastighedssensorer er placeret ved køretøjets hjulnav. Disse sensorer overvåger konstant rotationen af ​​hvert hjul for at evaluere, om systemet fungerer eller ej. Hastighedssensoren beregner omdrejninger såvel som vurderer kontinuiteten mellem alle hjul. Enhver detektering af forskelle i rotation kan resultere i, at ABS aktiverer bremsning.

Generering af hastighedssensorsignalet

Hastighedsfølere består af en magnet indpakket i en spole og en tandet sensorring monteret omkring CV-samlingsnavet. Et elektrisk felt afgivet af kontakten mellem magneten og den tandede ring skaber et signal. Signalets sammensætning inkluderer målinger af antallet af impulser pr. Sekund oprettet af det elektriske felt mellem magnetspolen og sensoren. Dette signal konverteres til et digitalt signal og transmitteres til ABS-controlleren.

til ABS-controlleren

Hastighedssensorer konverterer de impulser, der er oprettet ved kontakten mellem magneten og sensoren ved hjælp af spolen, der er knyttet til sensoren. Denne spænding føres videre til regulatoren. Controlleren tæller antallet af impulser for at bestemme hjulets hastighed og vurderer, om systemet skal gribe ind for at styre bremsen.