Indhold
Selvom det er let i de fleste køretøjer, overses væskestrømningen ofte, indtil der opstår en mærkbar bivirkning. Glidning af tandhjul eller pletter i indkørslen kan føre til irreversibel skade på transmissionen, hvis den løber for lavt på væske. Selvom de kemiske egenskaber ved fluidoverførsel forbliver, forbliver væsken på sit rette niveau, medmindre der er et problem. Hvis du kontrollerer målepinden korrekt og konstant skal tilføje væskeoverførsel, er der et lækage i systemet et eller andet sted.
Den fælles transmissionsmåler
De fleste transmissioner er monteret bag på motoren, så de generelt er placeret på bagsiden af motoren. Målestokkene kan variere i farve, så sørg for at henvise til brugermanualen. Køretøjet skal opvarmes til driftstemperatur, parkeres på jævnt underlag og have motoren på tomgang. Anvend parkeringsbremsen for sikkerhed. Mælkepinden ekstraheres derefter fra målepinden. De fleste transmissionsmålepinde er lavet af tyndt fleksibelt metal, og nogle kan være meget lange og arbejde sig hen til transmissionsskålen - via røret - ved nogle akavede vinkler. Forsøg at trække målepinden langsomt for at få en nøjagtig aflæsning. Tør spidsen af målepinden med en butiksklæde, og se derefter på begge sider af spidsen. Der er mange typer dipstick-markeringer, men alle bruger den samme procedure. Et fuldt niveau mærke og et lavt niveau mærke bliver stemplet på de nederste 2 tommer af staven. Det fulde niveau er det fjerneste fra spidsen og er tættest på spidsen. Indsæt målepinden igen forsigtigt, indtil den bundner ud i oliepinden. Dette kan gøres på de lange linjer, der bøjes og drejer gennem røret. Når målepinden er nede, skal den forsigtigt fjernes igen. Vær forsigtig med ikke at slå det med noget, ellers får du en falsk aflæsning ved at slå væsken af. Se på begge sider af målepinden og fremtiden for væskeniveauoverførsel. Det er en god ide at tage tre eller fire aflæsninger for at sikre dig.
Forskellige typer transmissioner
Det er ikke ualmindeligt i dag at finde dig selv på udkig efter transmission af målepinden og blive frustreret over dig selv. Læs ejermanualen, og du kan opdage, at din automatiske transmission ikke har en oliepind. Så hvordan skal du kontrollere væsketransmissionen? Disse typer transmission kræver normalt en lift-type lift. Et stik og et stik kan placeres på undersiden af transmissionen. Stikket ville blive fjernet meget som at kontrollere væskeniveauet i en differentiel. Og nogle nyere biler har forseglede transmissioner, der kræver kontrol eller ændring af væsken fra en ny transmission. Køretøjerne er designet med tanke på forhandleren til at vedligeholde og servicere transmissionen. Andre typer transmissioner, der indeholder målepinde, kan kræve, at væskeniveauet kontrolleres, når motoren er slukket. Målestokklæsningen vil være den samme, men det er bedst at tjekke brugervejledningen for at udføre opgaven korrekt.
At skulle tilføje væske
Hvis der skal tilføjes væske, har du brug for en lille tragt og den rigtige transmissionsvæske til dit køretøj. Forskellige transmissioner bruger specifik væske med forskellige egenskaber og viskositet, så der kun kan tilføjes enhver gammel transmissionsvæske eller skade. Målestangrøret fungerer som fyldhullet. Placer tragten på toppen af målepinden, og tilføj en smule ad gangen, afhængigt af målepinden. Motoren skal stadig køre, når du gør dette på de fleste køretøjer. Når du har tilføjet væske, skal du lade væsken løbe ned i røret. Dette kan tage mere end fem minutter for at få en nøjagtig aflæsning af målepinden. Ellers får du målepinden, den kommer i kontakt med den tykke væske, der dræner ned i røret og giver dig en falsk aflæsning. Hvis du skal tilføje væske, er det klogt at få transmissionsforseglinger, pakningspakning og køligere linier inspiceret for synlige tegn på lækker.
