Indhold
Harley-Davidson mastercylindre (m / c) er en vigtig komponent i sikker drift af motorcyklen. M / c huser stempelindretningen og bremsevæskebeholderen. Når stempelet aktiveres af hånd- eller fodhåndtaget, sætter stemplet tryk på det hydrauliske system, der derefter virker på stempelstemplet, hvilket får det til at klemme bremseklodserne på bremserotoren. Denne handling omdanner rotationskraften til varmeenergi, der adskilles af rotoren. Gummipakningerne på stemplet er tilbøjelige til at svigte og betragtes som kritiske.
Trin 1
Fjern hydraulikledningen fra m / c og smid knuseskiverne. Fjern m / c fra cyklen. Den bageste m / c kan ganske enkelt være boltet fra rammen. Den forreste m / c skal have drejetappen fjernet fra samlingen. Fjern snapringen fra drejepinden, og træk drejeknappen ud fra dens boss. Fjern hånden fra m / c. Fjern beholderhætten, og dump bremsevæsken. Inspicér reservoiret for silt eller snavs, og rengør om nødvendigt med ren DOT 5-væske.
Trin 2
Klem m / c'en i en bænk er rettet mod "bløde kæber", dvs. eller er rettet mod en aluminiumsvinkel eller butikslib, der er påført målkæberne. Dette forhindrer, at m / c-finishen bliver beskadiget af stålmålets kæber. Vær forsigtig, når du anvender klemtrykket, da et bænkemål kan revne og knuse aluminium m / c, hvis det strammes for meget.
Trin 3
Placer skruetrækkeren i stempelholderen. Brug tryk direkte på linje med stemplet og "aflæs" snapringen. Fjern snapringen fra m / c og kassér den. Fjern skruetrækkeren, og lad tilbagevenden til cylinderens stempel. Træk stemplet fri for cylinderen. Inspicér cylinderen for borning eller skårning. Den beskadigede cylinder skal udskiftes. Forsøg aldrig at reducere størrelsen på en cylinder til en større diameter og for at reducere risikoen for svigt.
Trin 4
Undersøg udluftningshullet inde i tanken for forhindringer eller snavs, og rengør det om nødvendigt. Udskift gummikomponenterne på stemplet med de nye stykker. Smør den nye gummi let med ren væskebremse. Indsæt stemplet, der er genopbygget, tilbage i bor m / c. Skub den ind med skruetrækkeren. Installer den nye snapring og sikr, at den klikker helt ind i sin rille. Slip stemplet, og tør enheden af med en ren butiksfilm.
Trin 5
Genmonter bremsearmen og drejepinden, og installer derefter en ny snapring i svingholderens rille (hvis relevant). Geninstaller m / c på cyklen.Installer hydraulikledningen på m / c med nye knuseskiver. Der skal være en skive på den anden side af linjen. Drej til drejning af banjobolten til fabriksspecifikationer. Undgå at dreje drejningsmomentet, bolten er hul og let brudt.
Trin 6
Fyld bremsetanken til mærket "Fuldkold". Luft boblerne for at fjerne alle bobler, der findes i systemet. Når reservoirhætten er slukket, skal du observere udluftningshullet, mens du bremser pumpen. Der skal være en lille gejsir med væske, der skyder op fra hullet. Fraværet af en geyser indikerer et forkert monteret stempel eller en tilbageblød-hindring. Denne tilstand får bremserne til at gå i indgreb og forhindrer dem i at frigive, hvilket fører til bremsevedophedning og / eller låsning.
Top reservoiret til mærket "Fuldkoldt", og udskift reservoirhætten. Tryk på cyklen, og aktiver bremserne for at sikre korrekt funktion og følelse, før du kører under kraft.
advarsler
- Rør ikke en beholder med DOT 5-bremsevæske. Væsken holdes i luften, indtil ballonen er klar til at blive svampet. Hvis en flaske er rystet eller tabt, skal du lade den hvile i 24 timer, før du forsøger at tilføje den til et bremsesystem.
- Brug aldrig snapringe eller knuseskiver. De er kun beregnet til engangsbrug og udføres ikke korrekt, når de er installeret, fjernet og derefter geninstalleret.
Varer, du har brug for
- Standard Allen (hex) driver sæt
- 3/8-tommer skralde
- Torx driver sæt
- Bænken sigter
- Inde i snap-ring bøjninger
- Udvendig snapring bøjning
- Phillips skruetrækker
- M / C genopbygningssæt
- Banjo bolt knuseskiver (2)
- Rengør klude
- DOT 5 bremsevæske
