Indhold
700R4 transmission har været en favorit blandt ejerne af ydeevne køretøjer i årevis. Denne transmission kan bruges med et moment på 450 fodpund. Ikke altid en pålidelig transmission, udviklingen af 700R4 har skabt en hel række afhængige transmissioner.
Type transmission
700R4 er en fire-trins automatgear oprettet af General Motors til at sætte ydeevne køretøjer. Denne transmission har en automatisk overdrive-funktion, der giver mulighed for avancerede gearforhold. Introduceret i Corvette i 1982 havde den et 3.06 til 1 første gearforhold og et gear på 1,63 til 1 sekund. Drevforholdet er reduceret med 30 procent sammenlignet med andre automatiske transmissioner på grund af dens 0,7 overdrive. Denne transmission havde også en momentomformer og indgangsaksler med 27 splines.
Forbedringer
Selv om 700R4 havde anstændige specifikationer, var det en svag transmission, der gennemgik mange forbedringer. Den første forbedring blev introduceret i 30-spline indgangsaksler, startende i 1984. Ringhjulet og oliepumpehuset var blandt de indre dele, der blev opgraderet mellem 1984 og 1987. I 1986 . Intern smøring tilføjelser blev sat i 700R4 i biler som Corvette, så transmissionen kunne modstå ekstreme forhold med høj gear og top-throttle kørsler.
Søster transmissioner
I 1993 blev 4L60E transmissionen introduceret. På dette tidspunkt var 700R4 blevet skiftet til 4L60. 4L60E er en elektronisk kontrolleret version af de tidligere 700R4s. Denne version kræver ikke en computer til at kontrollere transmissionsfunktionernes ydelse. Fra 1994 blev alle GM baghjulstrækskøretøjer produceret med 4L60E gearkasse på 360 fodpund af drejningsmoment. I 1996 modtog 4L60E en transmissionssag. Større og stærkere transmissioner blev bygget på 700R4-platformen i form af 4L65E og 4L70E'er. 4L65E er beregnet til 380 fodpund af drejningsmoment. Disse transmissioner giver stærkere internaler til større applikationer som Hummer.
