Indhold
VTX 1800 Honda VTX 1800 er den hurtigste måde at komme i gang på. V-Twin nogensinde - eskalerede fortrængningskrigen blandt krydsere og dværgede hver anden fabrikskrydstog til dato. For VTX 1800-entusiaster markerede 2008 det sidste produktionsår, og bukkede sig ud med tre forskellige modelvariationer - VTX 1800F, VTX 1800N og VTX 1800T Tourer.
Motor, ydelse og håndtering
Drevet af en burly 109,67-kubik tommer, 1,795 cc, vandkølet, 52-graders V-tvilling-motor, er VTX 1800 en højtydende motorcykel, der klokker 12,3 sekunder ved 105,5 mph i kvart mil. VTX 1800 med brændstofindsprøjtning tilbyder hovedknapningsmoment, der accelererer fra 50 mph, 80 mph og endda 100 mph eller mere. Dens brændstofbehov er 87 oktan, hvilket leverer en brændstoføkonomi på 31 til 50 miles pr. Gallon med et gennemsnit på 194 mile. Baseret på en omfattende køreprøve ofrer VTX 1800s lav-slingede ophæng optimal hjørnespænding. Generelt viser revisionen, at motorcyklen er let at håndtere i forskellige ridesituationer. Bemærkelsesværdigt er det innovative sammenkoblede bremsesystem, nyttigt for de kørere, der ikke bruger forreste og bageste bremsekraft i passende forhold.
Styling og malingsskemaer
Den originale 2002 VTX 1800 med forskellige specifikationer, der appellerer til forskellige ridepræferencer. VTX 1800f har klassisk retro-styling. VTX 1800F har en radikal profil i dragster-stil, der har hakkede fendere, forkromede to-i-en udstødningsrør, semi-fejet styr og fremtrædende kugleformet forlygte. VTX 1800F er udstyret med et 27,6 tommer, todelt skudkampmandssæt med en aftagelig passagersektion, lige udskåret bagerste fender og 10-eger, racing-stil, støbt hjul med brede radiale dæk. Fås i sort og slik, VTX 1800F har en dristig, aggressiv holdning med præstationer, der skal matche. De 1950'erne-inspirerede VTX 1800n er udstyret med retro-styling med forskudt ligeudskåret dobbeltudstødning; hot-rod-stil indpakningsskærm med integreret LED baglygte; bred, stift-stribet, 5,3 gallons flangløs gastank; 17 tommer støbt hjul af aluminium og fedt, klistret dæk. Med sit neo-retro udseende og robuste motor med høj ydeevne er VTX 1800N en stilfuld fortolkning af gamle møder nye. Den fås i sort, sort og hvid med brugerdefineret kunst, afhængigt af den brugerdefinerede specifikationspakke. VTX 1800T Tourer er klar til sine bredt krops læder sadeltasker, brugerdefinerede forrude og krom passagerryggestøtte. Forkromet stålpolstret beslag på det 27,4 tommer lave sæde, dybt validerede retro-stil stålskærme og skråskåret, forskudt dobbeltbrændstof forbedrer Tourer-profilen yderligere. Det fås i sort, tofarvet sort og sort sort kirsebær og tofarvet sort og metallisk blå.
Vægt og dimensioner
VTX 1800, begge modeller, er over 750 kg. klar til at køre. Tourer er tungere med en samlet længde på 98,5 tommer, styrets bredde på 33,5 tommer og 67,5 tommer akselafstand. Dets lave sædehøjde svarer til det indvendige skridt på 32,6 tommer, og det lave tyngdepunkt hjælper med at stabilisere denne relativt heftige cykel, hvilket sikrer en let at køre med langsom hastighed.
