Indhold
BMW E46 3-serien blev lavet fra 1999 til 2006. Det er den fjerde generation af 3-serien efter E21, E30 og E46. Den blev erstattet af E90-platformen i 2007. E46-generationen er en af de mest populære 3-serie modeller. Det kombinerer attraktiv styling med imponerende ydelse i en relativt kompakt pakke. Det er en mere holdbar platform end den forrige E36 3-serie. Der er dog et par områder, man skal være opmærksom på, hvis man ser på at købe eller allerede ejer en E46. Dette dækker ikke den mere specialiserede M3.
motor
E46s 2,5-liters M52 (323i, 325i), 2,8-liters M52 (328i) og 3,0-liters M54 (330i) generation er meget pålidelige. Motorerne ECU (elektronisk kontrolenhed) skal genopbygges af BMW for at løse ujævn tomgang, flad spotting eller problemer med strømforsyning. Dette blev oplevet i 3,0-liters biler med manuelle gearkasser. Tidlige biler bør også kontrolleres for usædvanlig støj fra strammebåndet.
Kølesystem
Både M52 og M54 er alle 60.000 kilometer. Ligeledes anbefales det, at radiatoren udskiftes 90.000 miles som forebyggende vedligeholdelse.
Suspension / Chassis
Tidlige E46s kugleled er en kendt svaghed og kan erstattes med stærkere kugleled. Det har været kendt, at bageste spiralfjedre går i stykker. Udskift begge dele, hvis dette sker. Ligesom på E36 har E46 3-serien været kendt for at lide den frygtede bagagerumssvigt. Dette opstår, når den bageste ophængsholder bogstaveligt talt rives ud af gulvet. Dette medfører en farlig situation, men stor reparationsregning. Nogle tidlige E46-drev med alle hjulkørsler havde problemer med drivlinjen, som kræver udskiftning af drivakslen, overføringshylster eller bagdifferens. Nogle ejere har klaget over kraftig styring i nogle år 2000-biler. BMW har fået nogle af disse biler tilbage på vejen. Også på 2000 modelårsbiler rapporterede ejere om defekte frontarmsarme og rotorer.
Interior / el
E46-interiøret holder generelt godt fast. Problemer er normalt begrænset til en mislykket radioskærm. Soltagerne er også et problemområde på de tidlige E46'er. BMW'er fikser soltaget. For at forhindre problemer anbefales det, at du altid går til soltaget. Det er kendt, at soltagerafbryderen "mister" initialiseringen til soltagets position. For at nulstille kontakten, skal soltaget placeres og derefter holdes kontakten i denne position i 20 sekunder.
Overvejelser
Alle E46 3-serier er fantastiske biler, hvis de vedligeholdes korrekt. De fleste af problemerne er forbundet med det for tidlige køb af en model, anbefales en inspektion før køb.
