Indhold

• Oversvømmede biler
• Interiør
• Elektrisk system
• Luftindtag
• Udstødning
• Hurtig afkøling
• Niveauet, hvor en bil er ødelagt

I tilfælde af en bil kan udtrykket "oversvømmet" med rimelighed anvendes til at beskrive en personbil. Dette er, når forskellige problemer kan begynde at opstå. "Ødelagt" er et subjektivt udtryk; kan en ejer overveje sin bil, selvom forsikringsselskaberne måske ikke anser det for en afskrivning.

Oversvømmede biler

Ifølge hjemmesiden Fraud Guides blev op til en halv million biler oversvømmet af orkanen Katrina. Efter at have været afskrevet som samlede tab af forsikringsselskaber, Det er langt mindre sandsynligt, at de har mistanke om en "lejlighedskøb" end en oversvømmelse ramt af en orkan eller anden naturkatastrofe. Reglen om, at "du får det, du betaler for", gælder næsten altid; køretøjer får sjældent værdi for pengene ved de tilbud, de først vises. Rapporter om køretøjets historie skal angive, om det er blevet afskrevet.

Interiør

Selvom de typisk er veludformede og effektivt trækfaste, er de ikke beregnet til at modstå stående vand i lange perioder. Hvis et køretøj er nedsænket i vandet, er det i stand til at nå et niveau højere end bunden af ​​dets døre, indgreb er muligt. Sand, korn og silt er især vanskeligt at fjerne fra tæpperne, især under sæder; Hvis det er til salg, kan det være et tegn på, at duften af ​​skimmel og fugt dækkes. Polstring og dørpaneler kan misfarges under oversvømmelsesvandet. Metaldele kan være mere tilbøjelige til fremtidig rust.

Elektrisk system

Vand, der kommer ind i en bils elektriske system, kan forårsage både øjeblikkelig og eventuel katastrofisk skade. Startmotoren er typisk den laveste elektriske enhed på et køretøj. Selvom det kan være dyrt, er det muligt at overveje et afskrevet køretøj. Hvis vand imidlertid er tilstrækkeligt kraftigt og elektronisk, er dette resultaterne af denne proces. Indledende foranstaltninger kan anvendes til at reducere risikoen for personskader. Det vigtigste er bilens sikkerhedsfunktioner. I moderne biler er disse afhængige af et komplekst samspil af information, der deles mellem en række sensorer, beslutningstagning om bord-chips og elektrisk betjente betjeningsenheder. Skader på disse komponenter kan ikke undgås, før de er nødvendige, til hvilket punkt deres fiasko kan være ekstremt farlig.

Luftindtag

Mens historisk set indtager luften foran på motoren, er mange moderne designere flyttet til frontgrillen. Logikken bag denne ændring er, at et luftindtag beliggende i et højtryksområde skaber en lighed med tvungen induktion, hvilket gør lidt ekstra kraft tilgængelig ved højere hastigheder. Et uheldigt biprodukt af denne flytning er, at sådanne design for eksempel at smide en relativ lav vandvidde. Vand er ukomprimerbart. Hvis det trækkes ind i cylindrene, mens motoren kører, vil stemplerne på det opadgående - komprimeringsstød glide ind i et flytbart objekt. Dette kan opnås i en hydrolock, beskadigelse af stempel og stempelstang, beskadigelse af ventiler og cylinderhoved og kan sprænge hovedpakningen.

Udstødning

Vand kan komme ind i udstødningsdæmpersystemets halerør. Dette sker lettere i en bil, der ikke kører, men det er også muligt, når motoren kører. På grund af de fleste manifolders højde er det usandsynligt, at vandet, der kommer ind i rørledningen, finder vej ind i motoren. Den kunne imidlertid ligge i ansigtet til lyddæmpere og nedadvendte løkker og bøjninger i udstødningsrørene og forårsage problemer med start og kørsel. Varmen i udstødningsgasserne vil sandsynligvis fordampe fanget vand - hvis det ikke bruges efter en oversvømmelse - kan der i sidste ende opstå korrosionsproblemer.

Hurtig afkøling

Motorens kølesystemer under tryk tillader køling af det normale kogepunkt. Af denne grund er dele af en kørende motor også ekstremt varme. Når superopvarmet metal kommer i kontakt med koldt vand, mister det noget af sin styrke. En varm motorblok, der er skåret med koldt vand, kunne blive svækket; selvom der ikke umiddelbart vises nogen problemer, kan der senere opstå revner, som ellers ikke ville være tilfældet. Selv revner, der er usynlige for det blotte øje, kan stresse sårbare komponenter, såsom pakninger, forårsage sekundære problemer.

Niveauet, hvor en bil er ødelagt

Hvis vand er sneget op på dækniveauet, kan det betragtes som et totaltab. Når vandet nås, og de elektriske komponenter udsættes, kan bilen være umulig eller usikker at betjene.