Indhold
Ford Motor Company stoppede den civile bilproduktion inden februar. 10. 1942 for at hjælpe i 2. verdenskrigs indsats. Ford gik på arbejde med at bygge bombefly, jeep, tankmotorer og andre militære køretøjer. Ford-lastbilen fra 1946 var den første Ford-truckmodel på samlebåndet efter krigens afslutning i 1945. Dele fra modellen fra 1942 blev brugt, hvilket forklarer lighederne i de to lastbiler.
Motor og ydelse
Ford pickup fra 1946 var en 1/2-ton lastbil, der fulgte med en 226-kubik-tommer i-line seks-cylindret 238-kubik-tommers V8. Den seks-cylindrede motor producerede 90 hestekræfter ved 3.300 o / min og 180 pund drejningsmoment ved 1.200 o / min. Den otte-cylindrede motor producerede 100 hk ved 3.800 o / min og 180 fod pund drejningsmoment ved 2.000 o / min. Det var kun tilgængeligt med en tre-trins manuel gearkasse på bundpladen.
Designfunktioner
Generationen af Ford-lastbiler, der omfattede pickupen fra 1946, havde en grill af vandfaldstypen, hætteformning og sidestykker. De indeholdt også hydrauliske dobbeltvirkende støddæmpere. Ford-navnet blev udstillet på en vingeformet platform på hætten lige over grillen. Tilsvarende fik Ford-logoet på knudepunkterne et bevinget udseende. Det havde runde forlygter, som blev fremhævet af mindre runde markeringslamper på hver fender. Pickup-sengen var indrammet med svejset stål. Træplanker lavet af gulvet i sengen med stålstrimler boltet mellem hvert bord.
Valgfrie funktioner
Selv køretøjer bygget i 1946 er standard i moderne køretøjer. Chauffører af Ford-lastbilen fra 1946 kunne anmode om bageste chok, en indvendig varmelegeme, en vinduesvisker fra passagerens side, en baglygte fra passagerens side, et bageste vindue og et renserør med oliebad. Der har været flere muligheder for maling farve, herunder sort, greenfield grøn, marineblå, blå botsford, moderne blå, dynamisk maroon, mørk skifergrå, sølv sand, grøn pil og lys månestensten grå.
