Indhold

• Systemkomponenter
• DEF Tilgængelighed
• Håndhævelse
• Temperatureffekter
• Omkostninger

Urea-injektion i udstødningssystemerne i dieselmotorer er en nyudviklet metode til reduktion af forurening. Disse forurenende stoffer forventes at være tilgængelige på dieseldrevne lastbiler og biler i 2010. De forurenende stoffer, der fjernes med disse systemer, er nitrogenoxid og kulilte.

Systemkomponenter

Environmental Protection Agency (EPA) Environmental Protection Agency (EPA) i nogen tid. Det partikelfilter fjerner faste partikler af sod, der forårsager sort røg, ofte udsendt fra dieselmotorer. Nedstrøms fra det partikelformige filter forveksles en blanding af urinstof og vand i udstødningslinjen i en lille tank. Varme i udstødningen bliver til ammoniak og derefter en katalysator omdanner ammoniakken til nitrogen og damp.

DEF Tilgængelighed

Blandingen, der er tåget ind i udstødningssystemet, kaldes diesel-udstødningsvæske (DEF) og er sammensat af 32,5 procent industrielt urinstof og 67,5 procent deioniseret vand. Vil være tilgængelig i bildele butikker, servicestationer, forhandlere, quick smøreudtag og gennem dispenseringsmaskiner. Disse tanke er dimensioneret, så de skal leveres på samme tid.

Håndhævelse

EPA kræver, at visse enheder placeres på dieselbrændende køretøjer, der sikrer, at DEF bruges. Køretøjer starter ikke, hvis tanken er tom, og en rød indikatorlampe på instrumentbrættet advarer en chauffør, når tanken er tæt på tom. Ureainjektionssystemet er også designet til at være manipuleringssikkert.

Temperatureffekter

Da temperaturen er 10 grader Fahrenheit, installeres varmeledninger i systemet for at holde det i koldt vejr. Hvis køretøjet ikke bruges i en periode, skal DEF i udstødningssystemet udskiftes. DEF begynder at konvertere til ammoniak ved ca. 120 grader Fahrenheit, og konverteringshastigheden øger temperaturen stiger.

Omkostninger

Mike Levine rapporterede på news.pickuptrucks.com, der forventes at koste omkring $ 2,75 pr. Gallon og vil være tilgængelig i 2,5 gallon kanner og bulk. Richard Truett rapporterede i AutoWeek, at Kevin McMahon, administrerende partner i Martec Group, sagde, at det ville koste 880 dollars at installere en bil eller en pickup. Et alternativt system, der involverer en nitrogenoxidfælde, vil koste omkring $ 1.400 at installere.