Indhold

• Trin 1
• Trin 2
• Trin 3
• Trin 4
• Trin 5
• Trin 6
• Trin 7
• Trin 8
• Trin 9
• Trin 10
• Trin 11
• Trin 12
• Tip
• Advarsel
• Varer, du har brug for

På grund af forbedringer i det stål, der blev brugt til at fremstille biler, reduceres problemet med rustne karosseripaneler kraftigt fra flere år siden. I nogle dele af landet er der dog stadig et alvorligt problem, og for kun få år siden. Det er selvfølgelig, men det bliver et hul, men med en vis indsats kan du få et hul i det.

Trin 1

Fjern alt metal, der ikke er solidt fra hele verden, der bliver repareret.

Trin 2

Brug grovkornet sandpapir til at fjerne al maling og grunning i en afstand af 3 til 4 tommer i alle retninger væk fra hullet. For at opnå den bedst og mest holdbare reparation skal al rust også fjernes. Der er dog sandsynligvis nogle små rits tilbage.

Trin 3

Brug nylonvinduesskærm til at fylde hullet og skabe en ryg til selvkropsfyldstof. Sørg for, at ingen af ​​screeningen stikker ud af hullet. Skærmen kan samles op og skubbes gennem det hul, hvor adgang bagfra er umulig. I de områder, hvor bagsiden af ​​panelet er åben, kan et stykke skærm i en eller to tommer større end hullet holdes i, epoxy eller stærkt klæbemiddel.

Trin 4

Bland den mængde kropsfyldstof, du kan bruge i 10 minutter, efter blandingsanvisningerne på kropsfyldstof. Generelt er dette et bånd af hærder, der er ca. 2 centimeter langt til en kugleformet golfbol af fyldstof. Brug et stykke pap som en blandingspalle. Bland godt med en lille plastspreder, indtil farven er ensartet. Forsøg ikke at blande luft i fyldstoffet, da det skaber pinholes i din reparation.

Trin 5

Skub fyldstof ind i hullet, og tving det ind i nylonafskærmningen. Brug en plastspreder og dæk området til hullet helt. Fjeder kanterne på kropsfyldstof væk fra reparationen. Læg en ekstra indsats for at få fyldstoffet spredt slibetid.

Trin 6

Lad fyldemidlet hærde til det punkt, når det kan bukkes med en negle. Fjern overskydende fyldstof fra reparationen med et fyldstofpåfyldningsstof (undertiden kaldet "ostegratør"), hvis nødvendigt. Denne filtype er meget ineffektiv.

Trin 7

Start med groft sandpapir, og slip det reparerede glatte sted. Fremskridt gennem mellemstore og fine korn for at gøre fyldstoffet så glat som muligt.

Trin 8

Fyld eventuelle dybe huler, der er tilbage med mere fyldstof, slibes, når det er svært, for at afslutte denne fase af reparationen.

Trin 9

Spray det reparerede område med sandbar biler til grund.

Trin 10

Lad primeren tørre helt, og sand glat med fint sandpapir.

Trin 11

Kontroller, om der er små huller eller huler, og fyld dem med pletkitt. Vent 24 timer eller deromkring, og slip derefter de kittede områder med fint sandpapir. Spray-prime området igen og lad det tørre.

Trin 12

Vådslib området med 600-grus vådt / tørt sandpapir. Skyl slibestøv helt væk.

Lad området tørre helt, og spray med den farvematchende finishmaling. Spray mindst to lag, men undgå at forårsage et løb fra for meget maling.

Tip

• Giv god tid til denne reparation. Jobbet tager ikke lang tid, men det tager ikke tid at gøre det. Skynd dig ikke.

Advarsel

• Når du bruger kropsfyldstof og maling, skal du altid arbejde i et godt ventileret område med åben ild.

Varer, du har brug for

• Tin snips
• Sandpapir i grove, mellemstore og fine korn
• Nylonvinduesmateriale
• pap
• Plastspreder
• Auto krop fyldstof (Bondo)
• Krop fyldstof fil
• Automotive primer
• Spot kitt
• 600-grus vådt / tørt sandpapir
• Spray maling, der svarer til bilens farve