Indhold
På en gang brugte alle store lastbiler transmissioner stammet fra landbrugstraktorer. Dette var fornuftigt for tiår siden, da man kørte tunge transportører. I dag er transportbranchen kommet til at omfavne alle samfundslag, som har haft en række overraskende fordele.
Manuel transmissioner
Der er en forkert antagelse om, at en tung lastbiltransmission simpelthen er en overdreven version af dem, der findes i biler. Selvom driftsprincippet er det samme, klarer tungt transmissioner ofte sig uden de synkronisatorer, der letter skift i biler. Disse skyderhjul passer mellem gearsætene i et gear og giver føreren mulighed for at indgrebe et gear uden perfekt matchende omdrejningstal. Disse transmissioner kræver meget praksis. Manuelle trucktransmissioner har også en separat, pneumatisk styret to-trins gearkasse, der styrer det høje og lave interval. Den vigtigste transmission, føreren starter i lav rækkevidde På andre skal afstandsstyringen bruges mellem gearskift. Skiftmønsteret på disse transmissioner er noget som: første gear (lav), første gear (høj), anden gear (lav), anden gear (høj) osv.
Automatiske manualer
En automatiseret manual (fejlagtigt kaldet en "automatisk" af mange drivere) er internt identisk med en standard manuel transmission, men bruger en computerstyret serie af servoer til at fjerne behovet for manuel skift. Den enkleste måde at forstå, hvordan en automatiseret manual fungerer, er at forestille sig, at der er en robot, der sidder i passagersædet og skifter for dig. Fordi de altid skifter til de rigtige omdrejninger og aldrig slibe gear, har automatiserede manualer en række fordele i forhold til en standardmanual. Øget brugervenlighed, længere transmissionstid, bedre brændstoføkonomi og øget acceleration forventes alle fra en automatiseret transmission.
Planetisk gear automatisk
Dette er den transmission, som de fleste mennesker tænker på, når de hører ordet "automatisk" og er den type, der findes i de fleste biler. Planetisk gearautomater (PGA'er) bruges i tunge køretøjsapplikationer. Dette skyldes primært det faktum, at PGA'er er afhængige af en række hydraulisk kontrollerede koblinger for at overføre strøm; koblinger, der er tilbøjelige til at glide og ikke tilbyder det positive engagement fra en standard transmission. Dette er meget vigtigt for lastbiler, fordi de er meget afhængige af faldende bakker. Hvis transmissionerne går ned ad bakke, er det muligt at accelerere ukontrolleret med tyngdekraften. Denne farlige tilstand kaldes "løbsk" og er ansvarlig for snesevis (hvis ikke hundredvis) af dødsfald om året.
