Indhold
Bremsesystemet er kritisk for bilens sikkerhed. Vores liv og andres liv afhænger af, om bremserne fungerer korrekt på hvert køretøj på vejen. Bremsesystemer mislykkes, så du skal udføre regelmæssig forebyggende vedligeholdelse og være opmærksom på de tidlige symptomer på at udvikle problemer. Et sådant almindeligt symptom er en lav eller blød bremsepedal. Dette er når du skal bremse bremsepedalen meget mere, end du forventer før bremserne. Dette giver dig den ubehagelige følelse af, at dit køretøj ikke kan stoppe.
Trin 1
Hvis lavbremsepedalen ledsages af vibrationer eller pulsering under bremsning. I bekræftende fald er det sandsynligt, at en skæv bremseskive eller en ude af rund bagbremsetromle skubber bremseklodsen eller skoen længere væk fra den normale overfladebremsning. Dette betyder, at bremsepedalen bliver nedtrykt, hvilket får pedalen til at føles blød og lav. Enhver vibration eller pulsering i bremserne er årsag til en øjeblikkelig fuldstændig inspektion. Sørg for, at alle diske og tromler er rigtige, og at puderne og skoene (og alle andre bremsekomponenter) er i god stand.
Trin 2
Tænk over, hvordan problemet udvikles. Begyndte det pludseligt eller gradvist? Hvis problemet pludselig starter efter bremseservice, er der sandsynligvis luft i en af bremselinjerne. Luft linjerne for at fjerne luften. Hvis problemet pludselig oprettes, er problemet en væskelækage i systemet eller et problem med mastercylinderen. En ældre tromlebremser, en lav bremsepedal kan undertiden udvikle den selvjusterende mekanisme er korroderet og klæber. Hvis din bil har ældre tromlebremser, prøv at komme hurtigt tilbage og bremse godt. Denne handling løsner muligvis den selvjusterende mekanisme og løser problemet.
Trin 3
Kontroller bremsevæskestanden i mastercylinderbeholderen. En lav bremsepedal betyder ofte, at du har nok bremsevæske i tanken. Se indeni. Du skal se et minimumsniveau på siden af reservoiret. Niveauet skal være mellem disse to markeringer. Hvis mastercylinderreservoiret er lavt, skal du tilføje tilstrækkeligt nyt bremsevæske til motorens niveau.
Trin 4
Kontroller væskebremsens udseende i mastercylinderbeholderen på samme tid, som du kontrollerer væskeniveauet. Væsken skal være rødlig i farve, og den skal have et klart udseende, der ligner de fleste kirsebærhoste-sirupper. Hvis væsken ser brunlig ud, hvis den flyder på væskeoverfladen, eller hvis væsken ser ud som om den har nogen form for fast eller væskeforurening, skal du tømme al væsken, skyl systemet og fyld igen med ny væske.
Trin 5
Efterse mastercylinderen, bremselinierne og selve bremserne grundigt for tegn på lækage. Hvis bremsevæskeniveauet er lavt, skal det gå et sted - og det her fordamper ikke. Et lavt fluiditetsniveau kan være forårsaget af et lavt niveau af fluiditet eller et lavt niveau af lækage. Find lækagen og håndter den i overensstemmelse hermed. Spænd løse forbindelser, og udskift lækager og tætninger. Almindelige lækageudlejninger inkluderer forbindelserne mellem bremselinier og hovedcylinderen, bremselinierne på målene og gummikaliperstempletætningerne.
Test hovedcylinderen. Åbn mastercylinderens cylinderdæksel, og fjern væskebremsen fra cylinderen ved hjælp af en sprøjte eller kappe. Hvis væsken er i god stand, skal du gemme den i en ren beholder til genbrug. Fjern bremseledningerne forsigtigt fra bunden af hovedcylinderen, og sæt ledforbindelserne sikkert til hovedcylinderen korrekt med passende hætter eller stik. Genopfyld reservoiret til det passende niveau, udskift reservoirhætten, start bilen og brug bremserne. Hvis bremsepedalen er et godt sted at arbejde, fungerer hovedcylinderen korrekt.
Varer du har brug for
- Bremsevæske (som specificeret af bilproducenten)
- Sprøjte guld baster
- Stik til bremsecylinderbremselinjeforbindelser
