Indhold
Toyota introducerede 5,7-liters I-Force V-8 i 2007 sammen med en redesign af Toyota Tundra. I cam foran 4,7-liters V-8 og er toppen af linjen til Toyotas store pickup.
Konstruktion og magt
Den nuværende 5,7-liters i-Force V-8 er en 32-ventil, dobbelt-overhead-cam-motor med en aluminiumsblok og aluminiums cylinderhoveder. Toyotas dobbelt uafhængig variabel ventiltiming med intelligens bruges til at maksimere brændstofeffektivitet og strømforsyning. Motoren har direkte brændstofindsprøjtning og et kompressionsforhold på 10,2 til 1. Motoren producerer 381 hestekræfter ved 5.600 o / min og 401 fodpund drejningsmoment ved 3.600 o / min. Motoren er parret til en 6-trins automatgear.
Valg af brændstof
I-Force V-8 på 5,7 liter fås som en benzin guld flex-brændstofmotor. Benzinmotorer kan køre på 87 octan benzin med højst 10 procent ethanol. Flex-brændstof modeller kan køre på E-85 og andre ethanolblandinger.
kapacitet
5.7 i-Force V-8s oliekapacitet er 9,8 liter. Kølevæskekapacitet er 12,8 kvartaler eller 13,9 liter med bugseringspakken.
Ydelsesforbedringer
For at give ekstra ydelse tilbyder Toyotas TRD Performance Arm et supercharger-kit som en eftermarkedsopgradering. TRD supercharger er en Eaton TVS Roots-enhed med to fir-lob rotorer. Det øger hestekræfter til 504 og drejningsmoment til 550 fodpund. Hvis installeret af en forhandler, er dækket af en fabriksgaranti, hvis der skulle opstå fejl.
