Indhold
Brændstofinjektorer fungerer ved spændingspuls. Injektoren tilføres positiv spænding, så længe motoren kører. Bilerens computer vender jorden på injektorens puls. Signalet er tændt, brændstofet indsprøjtes i motoren. En kort jordpuls holder motorhastigheden lav. Brug af et voltmeter til at udføre en injektorspændingsforsyningstest kræver en assistent og er et vigtigt sikkerhedstrin for at forhindre større motorskader.
Trin 1
Fjern brændstofpumpesikringen. Crank test udføres. I tilfælde af det vil det være muligt at forhindre, at store mængder benzin indsprøjtes i motorcylindrene. Gassen vasker væk al den olie, der beskytter stemplerne og cylindervæggene. Når stemplet bevæger sig op og ned under test, vil motoren blive ødelagt.
Trin 2
Frakobl den pågældende injektor, og indsæt den positive voltmeterledning fra injektorens ledningsnettet. Rør ved den anden ledning til metalmotoren --- ikke plast --- for en jord. Få en assistent til at tænde tasten. Hvis der ikke er nogen spænding, skal du teste det andet stik. Det skal være 12,6 volt. Hvis ikke, skal spændingsforsyningskredsløbet repareres.
Test injektorkredsløbet for jord. Hvis der er spænding på stikket, skal jordspændingsledningen sættes i åbningens åbning. Få en assistent til at dreje motoren over. Spændingsaflæsningen skal svinge, når jordsignalet tilføres og derefter fjernes, når motoren kører rundt. Hvis der bruges en digital måler, vil det være vanskeligt at bestemme spændingen falder til nul tilbage. Dette skyldes, at målereaktionen er for langsom. Der er dog et jordsignal til stede, og kredsløbet er normalt. Hvis der ikke er noget jord signal, ligger problemet hos computeren eller den tilknyttede ledning.
Tip
- En hurtig test for at se, om injektoren er i drift, er at bruge en stetoskopmekanik. Rør det til injektoren, mens bilen kører, og lyt. En krydsning høres.
Varer, du har brug for
- voltmeter
- Sikring trækker
