Indhold
- Hånd-skifter historie
- Typisk arrangement
- Harley-Davidsons Panhead
- Håndskift på panhovedet
- Selvmordskoblinger
Korrekt kaldet en håndskifter, udtrykkene "tankskift", "selvmordsskifter", "slagskifter" og "jockeyskift" henviser alle til et køretrin, der kræver at køreren fjerner den ene hånd fra en motorcyklers styr for at vælge og skifte gear. Harley-Davidsons Panhead, der blev introduceret for 1949-modelåret og erstattet Knucklehead, indeholdt et tankskift gennem hele sin produktionskørsel.
Hånd-skifter historie
Håndskifteren var almindelig på de fleste motorcykler fremstillet fra maskinens opfindelse indtil 1950'erne. I de fleste anvendelser blev en fodbetjent kobling trykket ned, mens tandhjulene blev valgt med håndskifteren. Designet har en genopblomstring i motorcykelindustrien, hvor det taler til en tidligere æra og fremkalder et retro-præg.
Typisk arrangement
Gearskiftet er blevet flyttet til venstre side af motoren, forbundet til bunden af et håndtagssystem til geartraktens gearvælger. Toppen af skifteren er en af de mest almindeligt anvendte og en af de mest almindelige, hvor en tiptronisk pind bruges.
Harley-Davidsons Panhead
Panheads blev introduceret i 1949 og blev således døbt af offentligheden, fordi ventilafdækningerne øverst på hver cylinder lignede kagepander. Inden for kort tid blev Panheads populære baser til personalisering og tilpasning. Med flyvebeslutningen fra 2. verdenskrig og den efterfølgende fødsel af klubben og hakkerkulturen er den komplekse sammenkobling af tankskiftsamlingen blevet uønsket for nogle. Ryttere, der gerne vil reducere vægten - og nogle vil sige, koblet ved siden af træneren. Skiftet fra Knucklehead til Panhead indeholdt en anden ændring: Tidligere har krigstidskravene været begrænset, men med konfliktens afslutning er overskydende fly faldet og genanvendt.
Håndskift på panhovedet
Håndskifter-fod-koblingskombinationen blev først brugt af Harley-Davidson i 1915, og den håndbetjente kobling optrådte først med Panhead fra 1952. Inden modelåret 1952 brugte Harley-Davidson en kobling med venstre fod til at frigøre køretrækket og en venstre tankskifter til at vælge gear. Det modsatte arrangement blev introduceret som en mulighed, og begge versioner var tilgængelige på Panhead, indtil produktionen blev afbrudt i 1965. Inden for to år efter introduktionen udsatte hand-koblingen, fodskifterarkitekturen den ældre stil omkring 2-til-1.
Selvmordskoblinger
Det skal bemærkes, at selvmord og selvmord er forskellige; en koblingspedal, der giver rytteren et valg mellem at sætte begge fødder på jorden eller holde den venstre-foddrevne kobling. Dette kræver effektivt, at rytteren prioriterer balancen eller frigiver gearene, især hårdt valg i krydsene.
