Indhold
- EGR fastgørelsesventil i den lukkede position
- EGR fastgørelsesventil i åben position
- EGR-ventil åbner for meget eller for hurtigt
Udstødningsgasrecirkulation (EGR) -ventiler er designet til at reducere kuldioxid i forbrændingsrummet og for at reducere mængden af NOx (nitrogenoxid) -emissioner. Der er nogle få symptomer, der indikerer EGR-ventilklæbrighed, og de bør løses så hurtigt som muligt for at undgå motorskader.
EGR fastgørelsesventil i den lukkede position
En EGR-ventil, der sidder fast i den lukkede position i forbrændingskammeret, hvilket skaber en banking eller pinging. Dette bemærkes især i situationer, hvor køretøjet accelererer eller kører. EGR-ventiler, der sidder fast i den lukkede position, er især farlige for køretøjer med turbo, da den høje temperatur og konstante eksponering i sidste ende får turboen til seksten.
EGR fastgørelsesventil i åben position
Hvis EGR-ventilen sidder fast i den åbne position, vil køretøjet opleve en grov tomgang eller ofte stall. Hvis ventilen ikke er helt lukket, kan motoren "gå glip" eller gysse på grund af forkert blanding af forbrændingselementerne.
EGR-ventil åbner for meget eller for hurtigt
Klæbrige EGR-ventiler, der åbnes for meget eller for hurtigt, får køretøjet til at snuble eller tøve, når det accelererer. At opleve et tab af magt, når man accelererer, kan også være et symptom på en klistret EGR-ventil.
