Indhold
Slant 6 var en seks-cylindret motor produceret af Chrysler Motor Company i 1960. Dens cylindre var arrangeret i den unikke "skrå 6" konfiguration, der gav motoren sit navn. Chrysler fejer brættet i et specielt NASCAR-løb for seks-cylindrede kompakte biler, der afholdes på Daytona. Men Hyper-Pak blev udfaset, da Chrysler fokuserede på et mere pålideligt og brændstofeffektivt familiekøretøj.
170 kubik inch version
Den 170 kubik tomme version af Slant 6-motoren blev produceret mellem 1960 og 1969. Den havde en effekt på 101 hestekræfter. Dette blev øget til 148 hestekræfter ved introduktionen af Hyper Pac mellem 1960 og 1961. Borehullet på denne motor var 3,4 tommer, og det havde et stokestempel på 3,125 tommer. Cylinderblokken på 170 motoren var unik for denne motor og havde et antal 2463395. 170s krumtapaksel var del nr. 2843941 og havde en diameter på 2,75 inches og en krumtapdiameter på 2,188 inches.
198 kubik inch version
Den 198 kubik tomme Skrå 6 blev produceret i kun tre år, mellem 1970 og 1973. Den havde den samme boring som 170s 3,4 tommer, men havde et længere slag på 3,64 tommer. 198 havde en anden cylinderblok i forhold til sin mindre bror, og dette havde et delnummer 2951694. 198 havde også en anden krumtap som 170, med et delnummer 2951979, men delte 170s hovedbærende journaldiameter på 2,75 inches og en krumtapdiameter på 2.189 inches.
225 Cubic Inch version
Den 225 kubik tomme Slant 6 nød det længste løb af alle og blev fremstillet mellem 1960 og 1983. 225 motoren producerede 145 hestekræfter, hvilket blev øget, da Hyper-Pak blev introduceret i slutningen af 1960, men faldt igen, når Slant's fokus var 6 skiftet fra høj effekt til brændstoføkonomi og pålidelighed. 225 havde en 3,40-tommer boring på 170 og 198, men dens længde er stadig på 4,12 inches. Indtil 1974 delte 225 den samme cylinderblok som 198, før de skiftede til en ny blok med delenummer 3462605. Kranken på 225 ville passe ind i motoren på 198 og delte dens krumtapspecifikationer.
