Indhold
I dag kører køretøjer på en række brændstoffer, hvoraf nogle du sandsynligvis ikke er opmærksomme på. Mens det er sandt, at langt de fleste køretøjer kører på benzin, teknologien til at forbrænde andre brændstoffer for at imødekomme individets behov med specifikke fordele og ulemper for hver.
benzin
Benzinguld er det mest almindelige brændstof, der bruges i biler i dag. Dette specialiserede fossile brændstof er designet til firetakters motorer som dem, der findes i almindelige biler. Benzin giver mulighed for hurtig start, hurtig acceleration, let forbrænding og stille drift, ifølge University of Michigan websted om fossile brændstoffer. Kulbrinterne indeholdt i benzin og dens produktion af kuldioxid, når de brændes til forurening, smog og global opvarmning. Selvom det er den mest sandsynlige kilde til brændstof, betragtes den som en midlertidig kilde til brændstof på grund af dens omkostninger, miljøeffekter og begrænsede ressourcer.
diesel
Dieselbrændstof bruges i vid udstrækning i transportkøretøjer såsom trækker-trailere, kulverter, både og tog. Dette fossile brændstof er også ikke-vedvarende, ligesom benzin. Selvom det forårsager mindre kuldioxid til miljøet, skaber diesel mere organiske forbindelser og nitrogenoxid end forårsager smog. Disse køretøjer har 30 procent bedre brændstofeffektivitet end det gennemsnitlige benzinbiler ifølge Petrol-webstedet.
Flydende olie
Flydende benzin, bedre kendt som propan, er et rent brændstofalternativ til benzin, der bruges i almindelige køretøjer på et begrænset grundlag. Du finder hybrid propan i Storbritannien, der er designet til at bruge propan, men den eneste måde at få et propankøretøj i USA er at få en gasmotor konverteret til. Flydende olie producerer færre toksiner, når de forbrændes og bidrager ikke til smog på samme måde som diesel og benzin. Propan er også billigere end benzin.
Komprimeret naturgas
Gas- og dieselmotorer kan konverteres til at køre på naturgas eller CNG. CNG er en klar, lugtfri og ikke-ætsende gas, der kan bruges i en forbrændingsmotor. Køretøjer udstyret med et CNG-brændstofsystem kan forventes at producere 80 procent mindre ozondannende emissioner end bensinforbrændende biler, ifølge websitet for Consumer Energy Center. CNG-tankstationer er på plads i landet, hovedsageligt i Californien.
ethanol
Ethanol er et biobrændstofalternativ til benzin, der er fremstillet ved omdannelse af sukkerrør, majs, byg og andre naturlige produkter. Ethanol er blevet en kilde til brændstof, fordi den er mere brændstofeffektiv end benzinmotor uden ændringer. Mange bilmodeller kan køre på 100 procent ethanol, men det bruges mere ofte som et additiv. Nogle stater har givet tilsagn om tilsætning af ethanol for at hjælpe med at skære ned på emissioner og forurening forårsaget af ren benzinkomponenter. E10, der er benzin blandet med 10 procent ethanol, fås på de fleste tankstationer i Amerika i dag. Nogle steder bruger endnu højere koncentrationer.
Bio-diesel
Bio-diesel er en dieselerstatning fremstillet af sukkerroer, rapsfrø eller palmeolie. Enkeltpersoner fremstiller undertiden dette stof ved at indsamle brugt olie fra friturebutikker. Bio-diesel brænder meget renere end standardgas eller diesel og producerer langt mindre kuldioxidemissioner, når det bruges. Imidlertid kan fortsat produktion af dette stof resultere i overdreven skovrydning.
