Indhold
Mange chauffører elsker manuelle transmissioner for den kontrol, de giver over køretøjets drivløb. I modsætning til en automatisk gearkasse, hvor en computer griber ind for at beslutte, hvornår gear skal skiftes, giver en manuel gearkasse chaufføren mulighed for at bestemme hvornår, hvor hurtigt og glat at koble motoren ud af køretrækket. Dette er, hvad koblingen gør. Koblingen absorberer meget slid og en række måder, inklusive udbrænding.
Hvad er en brændt kobling?
Når du træder på koblingspedalen, løfter den derefter den roterende kobling og svinghjulet. Du kan derefter skifte gear, inden koblingen frigøres for at genindmontere drivspændingen. Når du slipper koblingspedalen, kommer den bevægelige koblingsskive i kontakt med svinghjulet på svinghjulet, hvilket forårsager betydelig friktion og varme.Hvis du "kører" på koblingen, træder for ofte på pedalen og gentagne gange kobler fra og kører igen drivhjulet, kan friktionen skabe nok varme til at faktisk brænde koblingsoverfladen. Dette kan ødelægge både disken og svinghjulsenheden.
Lugtende en brændt kobling
Det mest fortællende tegn på en brændt kobling er den lugt, den afgiver. Hvis koblingsoverfladerne begynder at brænde, vil lugten ligne brændt toast. Dette kan være årsagen til fiasko, til hvilket punkt du ville være i stand til at fremskynde eller skifte gear.
Føler en brændt kobling
Et mere sandsynligt tegn på en brændt kobling, hvor disken delvist løsnes fra svinghjulet. I dette tilfælde stiger motorens omdrejningstal hurtigt uden ændring i hastighed, og endnu mere varme genereres.
Mulige fejldiagnoser
Det kan være vanskeligt at diagnosticere en brændt kobling uden at lugte den. I tilfælde af koblingsstyring er et koblingsleje, et koblingsleje, et koblingsleje, et koblingsleje og en kobling af koblingen. Den eneste måde at være sikker på er at medbringe en mekaniker, der kan undersøge overfladerne på koblingsskiven.
