Sådan skiftes en Fuller 13-hastighedstransmission

Forfatter: Laura McKinney
Oprettelsesdato: 4 April 2021
Opdateringsdato: 1 Juli 2024
Anonim
Sådan skiftes en Fuller 13-hastighedstransmission - Bilreparation
Sådan skiftes en Fuller 13-hastighedstransmission - Bilreparation

Indhold


Den 13-trinss Eaton-Fuller tunge lastbiltransmission er designet til at trække tunge belastninger, mens man sparer brændstof via en overdrive gearklover. Ligesom mange andre trucktransmissioner har Fuller 13 en opdelingsventil, der gør det muligt for føreren at placere transmissionen i "lav" for start af linjen, "Dir" (direkte) til høj gear (mellemhastighed hastigheder) og "OD" "til overdrive til brændstofbesparelse ved motorvejshastigheder. Selvom det virker forvirrende, er skift til en 13-trins splitter en enkeltunse, du har mestret skiftemønsteret.

Trin 1

Start motoren med gearkassen i neutral tilstand og bring luften til normal, en proces, der udføres automatisk, når køretøjet går i tomgang.

Trin 2

Indstil splitterventilen til lavt niveau ved at trække ventilkontakten på gearskiftet til den lave position.


Trin 3

Tryk på koblingspedalen med din fod, og gearskiftet til venstre og ned. Denne position er dit lavt gear. Bemærk, at du kun bruger den lave gearstilling, når din splitterventil også er i lavområdet.

Trin 4

RPM kræver det næste gear for at undgå at nå RPM's røde linje.

Trin 5

Tryk koblingen halvvejs ned og skift fra lav position til neutral, og frigør koblingen igen. Drej derefter straks koblingen igen og skift opad i første gear, og frigør koblingen, når skiftbevægelsen er afsluttet. Denne teknik kaldes dobbeltkobling, og den hjælper med at matche transmissionens hastighed med motoren for forbedret transmission af lang levetid. Igen, når motorens omdrejningstal stiger, tryk koblingspedalen halvt ned, skift ned (lige tilbage) til neutral, frigør koblingen, tryk hurtigt på koblingen og træk tilbage igen til andet gear. Slip koblingen, så bevægelsen er fuldført. Gentag denne dobbeltkoblingsproces, mens du skubber op, til højre og op igen til tredje gear. Derefter trækkes lige tilbage i fjerde gear. Du er stadig inden for dette interval.


Trin 6

Flyt ventilopdeleren (vælgerventilen) på gearskiftet til "Dir" -positionen, som vil gå i indgreb med gearets højt gearområde. Dette gøres lige før din skift fra lavt til højt gear.

Trin 7

Dobbeltkobling, mens gearskiftet bevæges fremad (neutral) over en slot og op og når femte gear. Dette er den samme position som første gear, da du var i lav rækkevidde. Skift lige tilbage til sjette, op / over / op i syvende og lige tilbage til ottende gear, så du dobbeltkobler hver gang. Bemærk, at du muligvis kan placere transmissionen i "OD" (overdrive), mens du er i femte, sjette eller sjette gear, uden at bruge koblingen, ved blot at flytte opdelingsventilen til "dir" til "OD" position. Du behøver ikke at bruge "OD".

Vend splitterventilen til "Dir", og skift fra dit aktuelle gear til det næste lavere gear. Når du skifter ned, skal du sikre dig, at du fortsat anvender den tekniske dobbeltkobling. Det er vigtigt, at du husker positionerne på hvert gear, og bemærker, at første gear findes i samme position som femte gear, andet som sjette, tredje som syvende og fjerde som ottende.

Mazda RX-7 har en grundlæggende anden lag forbrændingmotor; det er en roterende motor. Det er dog tadig en forbrændingmotor og fodre med en karburator. Ikke-turbo RX-7 brugte Nikki ovn-...

General Motor tildelt cating-nummer til hver Chevrolet-motor. I 1962 begyndte virkomheden at fremtille den 327 kubikmeter tore forkydning, eller CID, lille blokmotor. Die tøbningtal indeholder y...

Del