Indhold
Når forbrændingsmotorer kører, frigiver luft- og brændstofforbrændingen, der finder sted inde i cylindrene, fugt fra luften, som normalt kommer ud af udstødningssystemet som vanddamp eller damp. Hvis motoren og udstødningssystemet er koldt, kan fugtighed kondensere fra dampen og danne en væske, der kan dryppe ud af halerøret.
Små beløb
En lille mængde vand, der drypper ud fra rørledningen på en kold motor, er normal og bør ikke give anledning til bekymring. Nogle udstødningsbiler drypper muligvis konstant, hvis de kun bruges til korte ture, da motoren ikke kan blive varm nok til at forhindre udmattelse af fugt fra at kondensere tilbage til væske. Den største fare for kroniske små mængder vand i systemet er muligheden for at ruste systemet for tidligt. Mange udstødningssystemer er lavet af rustfrit stål for at forhindre rust.
Store beløb
Hvis der drypper store mængder vand fra halerøret, kan det være symptomatisk for en lækkende hovedpakning, hvilket er en alvorlig og kostbar reparation. Normalt, når hovedpakningerne begynder at lække, bliver den udmattede fjer ret tyk og lys farvet og kan udsende en sød lugt. Dette produceres ved, at din motor er kølig og opbrugt fra forbrændingskamrene. Søg mekanisk hjælp straks.
Overvejelser
Når luften er fugtig, kan der være mere fugt i biludstødningen. Ligeledes, hvis luften er kold, kan noget fugt udvindes fra udstødningsrøret. Hvis mængden af fugt, der drypper fra udstødningsrørene synes for stor, har den et hæderligt mekanisk blik på køretøjet.
