Sådan slipper man af med motorlyftstøj

Indhold

Trin 1
Trin 2
Trin 3
Trin 4
Trin 5
Tips
Varer, du har brug for

Som det findes i en cam-in-block-motor, er løfterne ansvarlige for at overføre bevægelsen af knastakslens lob til skyderne. Trykstifterne aktiverer vippearmene, der åbner ventilerne. Hydrauliske løftere tillader ventilløft at øge trykket. Olien indeni skubber vippearmene længere væk fra knastakslen, hvilket får ventilerne til at åbne yderligere. Olietrykfejl er normalt ved roden af løfteaftappning, også kendt som løfteres sammenbrud.

Trin 1

Kontroller olieniveauet. Hvis olieniveauet er lavt nok, kan oliepumpen muligvis begynde at suge luft ind ved højt omdrejningstal og sultne løfterne med det krævede tryk. Hvis oliestanden er for høj, sprøjter den roterende krumtapaksel og stænger ind i den, tvinger luftbobler i luften og forvandler den til et marengslignende skum, der ikke bygger det passende tryk. Hvis den er for høj, skal du tømme olien og fylde den med den passende mængde væske. Hvis det er for lavt, tilsættes olie i påfyldningsdækslet, indtil det er op til det passende niveau.

Trin 2

Start motoren, og kontroller, at du får jobbet gjort. Tilsæt et olie-skyllende opløsningsmiddel i din motor. Start motoren, og indstil den til tomgang ved ca. 1.000 o / min ved at dreje tomgangsindstillingsskruen på gashåndtaget med uret. Lad motoren gå i tomgang i 15 minutter.

Trin 3

Sæt dig bag rattet, og løft gashåndtaget meget gradvist op til ca. 2.500 o / min og slip det derefter. Fortsæt med at gøre dette igen og igen i cirka fem minutter. Dette vil altid være under tryk og trykluft løfterne, opløsningsmidlet og løsrivningstemplerne løs.

Trin 4

Tøm olien i din olieafløbspande, men lad det gamle oliefilter være på plads. Genopfyld motoren med meget let motorskylende olie. Disse specialiserede olier har typisk 0W-20 vægt og er kun lidt tykkere end vand.

Trin 5

Lad motoren gå i tomgang i 20 minutter, idet løfterens pumpeprocedure gentages i hvert trin. Tøm olien, skru det gamle filter ud af blokken, udskift det med et nyt, og fyld motoren igen med den anbefalede olie. Start motoren, og kontroller, om løfteren tappes.

Fjern motorens ventil, og kontroller for ødelagte eller bøjede komponenter. Hvis du finder ud af, at motoren havde bøjede skubber, nedslidte løftere (eller vippestyrere på en overliggende kam-motor), slidte, udslitte vippearmer (kamfølgere på en kammotor) eller slidte ventiler, skal du udskifte de berørte komponenter.

Tips

Det værste tilfælde er, at ventilen er slidt, hvor de kommer i kontakt med vippearmene, i hvilket tilfælde du skal fjerne cylinderhovederne for at udskifte ventilerne.
Hvis din motor bruger justerbare vippearme, skal du muligvis blot justere dem (også kendt som ventilspænding). De fleste moderne motorer bruger imidlertid en ikke-justerbar valvetrain, hvor en korrekt fungerende hydraulisk løfter eller vippestyring holder valvetrain kørende med nul-afstand.