Indhold
Range Rovers er kendt for deres off-road kapaciteter, og Range Rover luftfjedringssystem gør det muligt for køretøjet at navigere til forskellige typer terræn. Disse luftophængningssystemer er dog tilbøjelige til at slides over tid, hvilket fører til potentielt dyre reparationer. Range Rover luftophængssystem består af flere forskellige komponenter, som alle skal være i funktionsdygtig tilstand.
baggrund
I 1993 blev det konventionelle ophængssystem erstattet af en Range Rover-modeller. Luftophængssystemet forbedrer rækkevidden Rovers evne til at forhandle off-road land ved at gøre det muligt at justere køretøjets højde fra jorden. I 1995 blev luftophæng standard i alle Range Rover-modeller. Elektronisk luftophæng (EAS) systemsoftware blæser op eller tømmer luftfjedrene afhængigt af marken.
Hovedkomponenter
Range Rover luftaffjedringssystem består af flere hovedkomponenter. Airbags sidder i hjørnerne af køretøjet og kan være oppustet eller tømt for at passe til køretøjets kropshøjde fra hjulfoden. Højdesensorer sidder også i hvert hjørne af køretøjet og registrerer dets afstand fra jorden. Luftkompressor og opbevaringstank og luftfilter og ventil blokerer veje til forskellige hjørner af bilen. Endelig regulerer den elektroniske kontrolenhed systemerne og giver føreren mulighed for at justere køretøjets højde. Mange af disse dele er dyre at udskifte, og hvis nogen af disse komponenter mislykkes, kan hele ophængssystemet ikke længere fungere.
Problemer med airbag
Beskadigede airbags er et almindeligt problem i Range Rovers. Airbaggene kan udvikle sig, når de er gamle, eller de kan sprænge spontant, når de er gennemboret. Langsom lækager i luftposer kan overarbejde luftkompressorpumpen. Poserne begynder ofte ved 100.000 miles eller efter seks år i de fleste klimaer.
Sensorproblemer
Fejl i luftophængssensorer er et andet almindeligt problem. Luftophængssensorerne i Range Rover kan blive beskadiget, når de trækkes ud over deres grænser. Enhver sensorfejl kan gøre det umuligt at udjævne køretøjet. Derudover kan en frakoblet sensor forårsage, at ophængningen sidder fast i en højde.
Andre problemer
En række andre komponenter i luftophængssystemet er modtagelige for skader. F.eks. Kan luftkompressoren til sidst slides, hvilket resulterer i langsom pumpning. Når pumpesystemet bliver for langsomt, vil der opstå en fejl. Ventilblokken, som er en af de dyreste komponenter i systemet, kan efterhånden begynde at lække eller undlade at lukke mellem forskellige kilder. Den elektroniske kontrolenhed kan svigte, og systemet regulerer forkert luftfjedringssystemet.
Overvejelser
Når en komponent i systemet fejler, er det normalt indlysende. Fejllampen på instrumentbrættet viser "EAS FAULT", og luftfjedrene kan tømme. Når dette sker, skal Range Rover tages til en diagnostisk test.Da luftophængskomponenter kan være dyre, vælger nogle Range Rover-ejere at erstatte luftophængssystemet med stålfjedre. Dette eliminerer problemer med luftophængssystemet, men dette er en ønskelig mulighed for Range Rover-ejere, der drager fordel af køretøjets off-road evner. Range Rover-ejere kan også undgå luftophængsproblemer ved regelmæssig vedligeholdelse. At periodisk tømme luftbeholderen, udskifte luftfilteret og kontrollere for revner, blokke eller lækager kan forhindre fremtidige problemer.
