Indhold
Brændstofpumpe - eller driver - modul benævnes normalt af forkortelsen FPDM. Eftermarkedsforhandlere kalder undertiden den samme komponent en brændstof-solenoid driver, eller FSD. Ved navn styrer modulet den spænding, der leveres til et køretøjs brændstofpumpe. Ved at styre spændingen opretholder brændstofpumpedrivermodulet det optimale brændstoftryk og brændstoflevering til motoren i hele dets fulde driftsområde.
Formål
Brændstofspumpedriveren styrer højtryksbrændstofpumper fra moderne, computerstyrede, brændstofindsprøjtede motorer, inklusive dieselmotorer. Modulet er typisk installeret på eller i nærheden af brændstofpumpen, og i de første år af komponenterne førte denne praksis til en designfejl. Producenter, inklusive Ford, placerede oprindeligt modulet inde i brændstoftanken, typisk lige under gulvpladen. Denne praksis fik modulet sat op under taget eller dækket af tæppe, hvilket førte til problemer med overophedning.
Manglende
Brændstof-pumpedrivermodulet er den mest almindelige del, der mislykkes i edb-dieselmotorer. Når de først blev installeret i de teknologisk avancerede dieselmotorer i midten af 1990'erne, blev modulerne lavet til at kunne håndtere deres høje driftstemperaturer og den ekstreme vibration, de blev udsat for. I nogle modelkøretøjer, såsom General Motors-køretøjer, der er lavet mellem 1995 og 2002, har fejlprocenten været næsten total. Eftermarkedsenheder er tilgængelige, der bruger avanceret elektronik, der skaber mindre varme med forbedret varmeoverførsel. Parring af brændstofpumpedrivermodulet med den forkerte brændstofpumpe vil også fremme fiasko.
Symptomer på svigt
Symptomer på et defekt brændstofpumpedrivermodul er alle tydelige i motorens ydelse. Sværhedsgrad ved start eller røgfyldt opstart, stalling eller endog kørsel, mens den går i tomgang, tøven og savner, når du kører, og strømstød, når du er i omvendt retning eller indikerer et modul, der svigter. Fejl kan normalt diagnosticeres elektronisk ved hjælp af en håndholdt scanner, hvor den modelspecifikke kode præsenteres for brændstofpumpedrivermodulet.
Ændrede motorer
Køretøjer med modificerede motorer, der kræver mere brændstof end normalt, og kræver modificerede FPDM'er. At køre et standardmodul kan resultere i overophedning - standardbrændstofpumpen er for meget af modulet, og dets elektronik overophedning - den indre grænse lukker kontrolprocessen. Selvom modulet skal genoptages, når det ikke kan undgås, kan den pludselige ophør af brændstof forventes.
