Indhold
Mopar 340-kubik tommer motor blev fremstillet i 1968 til 1973. Denne motor var den lille blok-ydeevne i Mopar-opstillingen - Dodge, Chrysler og Plymouth - i disse år. I modelåret 1974 blev 340-motoren erstattet af den 360-kubik tomme store motor, da den var blevet produceret i 340'erne hestekræftpotentiale.
1968
1968 var det første år for den 340 kubik tomme motor fra Mopar. Denne motor blev nogle gange betragtet som en større version af den 318 kubik tomme motor, der var standard på disse køretøjer, da den blev støbt fra den samme blok. Dette var usandt, da indvendigt var de to motorer helt forskellige. 340s debutår producerer 275 hestekræfter ved 5.000 omdrejninger pr. Minut og 340 ft.-lb. drejningsmoment ved 3.200 o / min.
1969
I 1969 regnede Mopar med, at hvis motoren ikke var ødelagt, hvoraf fikser den. 340 i dette år var meget uændret fra året før. Den eneste ændring var, at 340'erne med manuel gearkasse nu havde den samme knastaksel som de automatisk udstyrede 340'er. Denne motor producerede stadig 275 hestekræfter ved 5.000 o / min og 340 fod. drejningsmoment ved 3.200 o / min.
1970
1970 var det vigtigste år for 340 med det højeste ydeevne i sit liv. Mopar tilføjede en højere ydelse, der hedder Trans Am (T / A) -udgaven, eller Six-Pack på Plymouth-modeller. Det mest berygtede ved denne motor er de to-tønde karburatorer, der sidder på højhusindgangen; deraf navnet Six-Pack. Den grundlæggende ovn-tønde mulighed var stadig en ydelse i dette år og helt uændret, hvilket producerede 275 hestekræfter ved 5.000 o / min og 340 ft-lb. drejningsmoment ved 3.200 o / min. T / A- eller Six-Pack-udgaven blev stødet op til 290 hestekræfter ved 5.000 o / min og 340 ft.-lb. drejningsmoment ved 3.200 o / min.
1971
I 1971 blev Six-Pack og T / A-versionerne fjernet. Den fire-tønde karburatorudgave forblev stadig med mindre ændringer. Kompressionsforholdet er reduceret til 10,25 til 1, en Carter Thermoquad-karburator erstattede AVS-kortet, og cylinderhovedet blev skiftet. Med alle disse ændringer forblev 340 stadig på 275 hestekræfter ved 5.000 o / min og 340 fod. drejningsmoment ved 3.200 o / min.
1972
1972 var begyndelsen på slutningen for 340. Emissionsforordningerne blev meget strengere, og Mopar måtte foretage drastiske ændringer for at kompensere for dette. Kompressionsforholdet blev faldet til 8,5 til 1. Vevakslen blev skiftet til smedt, og knastakslen blev skiftet til en mildere. Den sidste ændring er en ændring i farve fra orange til virksomhedsblå. Alle de mekaniske ændringer fører til et betydeligt fald i hestekræfter til 240.
1973
Dette var afgangsåret for 340-motoren. Mopar forlod motoren uændret fra året før; den eneste ændring var, at krumtapakslen nu blev skudt kendt i stedet for støbning, for øget styrke. I 1974 frigav Mopar den 360-kubik tomme store erstatning, der indeholdt et par rester fra 1973 340.
