Indhold
Indsugningsmanifolden er en væsentlig del af bilmotoren. Det er en serie rør, der fastgøres til flere motorer og leverer luft til cylindrene eller forbrændingskammeret. Sammen med lufttilførsel er indsugningsmanifolden en passage for brændstofblandingen og fordeler både luft og brændstof til cylindrene. Når indtaget manifesterer sig bliver beskidt, viser det specifikke symptomer under motorens drift.
Idle
Et af de første tegn eller problemer, der opstår, når et indtag manifesterer sig, når motoren er på tomgang. Den glatte lyd, som du hører hørt af lyden fra en intermitterende lyd. Tomgangsløbet begynder at køre groft på grund af snavs eller snavs, der påvirker luft- og brændstofblandingen, der løber gennem indsugningsmanifolden. Brændstoffilteret fjerner ikke alle fremmedlegemer, der findes i benzin. Disse små partikler kan fastgøres til indsugningsmanifolden og forbrændingskammeret i motoren.
Stall
Mange gange vil en beskidt indgangsmanifold føre til, at bilen stopper, når den decelererer. Når du stopper, forhindrer snavs og snavs luft- og brændstofblandingen i at trænge ind i motorrummet. Når strømmen af luft og brændstof er afbrudt, standser motoren og dør, når den stopper.
Miss
En beskidt indgangsgrenrør kan også få en eller flere cylindre til at gå glip af. En glip af en cylinder opstår, når den ikke antændes korrekt under drift. Ikke al snavs og snavs påvirker hele indtastningsmanifolden. Snavs kan kun inficere et af rørene, der giver luft og brændstof til det ene cylinderhoved. Da denne cylinder ikke bliver antændt, kompenserer motoren for tab af effekt. Dette får motoren til at stoppe med at dreje i kort tid. Stopningen er så lille, at den ikke lukker motoren, men du kan høre problemet.
hoste
Mange gange får en beskidt indgangsmanifold motoren til at hoste, hvilket skyldes manglen på brændstofforbrænding og forbrændingskamre. Snavs eller affald har ikke afskåret strømmen af luft eller fyringsolie, men begrænser den nødvendige mængde for fuldt antændelse af cylinderen. Manglen på luft og brændstof får motoren til at hoste eller slå tilbage. Snavs begrænser brændstof og luft, men gør det inkonsekvent. Cylinderen modtager skiftevis en lille mængde luft og brændstof, der trænger ind i snavs, og derefter en masse brændstof og luft, der trænger ind i snavs. Den inkonsekvente mængde skaber hostelyden.
carbon
Et hovedproblem med et indtagsmanifold er kulstofopbygning inde i komponentens rør. Den varme luft oxiderer brændstofblandingen over tid og skaber kulstof, der udvikler sig i manifoldrørene. Kulstoffet kan blokere et helt rør og forårsage alle de tidligere nævnte symptomer samt forhindre, at motoren selv starter. Carbon er en gummy ting, der klæber til alle dele af motoren. Det kan inficere brændstofinjektorer, cylindre, stempler og hver del af indgangsmanifolden.
