![Antændelsespoletyper - Bilreparation Antændelsespoletyper - Bilreparation](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/ignition-coil-types.jpg)
Indhold
En tændspole er faktisk to spiraler af tråd, der er pakket ind omkring en jernkerne. Den primære spole er lavet af tung tråd og er forbundet til to klemmer på toppen af spolen. Den sekundære spole er lavet af fin tråd og forbindes til højspændingsforbindelsen, også på toppen af spolen. Der er tre hovedtyper af antændelsessystemer, og deraf tre hovedtyper af antændingsspoler.
konventionel
Den elektriske tænding af bristepunktetypen har været i brug siden de tidlige 1900'ere. I dette system modtager det primære kredsløb for tændspolen strøm fra batteriet gennem en modstand. Strømmen er jordet gennem lukkede antændelsespunkter i fordeleren. Strøm flyder gennem viklingerne af den primære spole, hvilket skaber et magnetfelt. Når punkterne åbnes ved fordelingen af rotoren, brydes strømens elektriske kredsløb, hvorved magnetfeltet kollapses. Styrken ved sammenbruddet af viklingerne af den sekundære spole og skaber en elektrisk strøm i dem. Strømmen strømmer ind i fordelerdækslet og til sidst i tændrørene, alt i et split sekund.
elektronisk
Elektroniske tændingssystemer var populære i midten af 1970'erne og blev udviklet til at producere flere emissioner. Denne type tænding ligner meget det konventionelle system med den samme konfiguration i tændspolens sekundære kredsløb. Fra batteriet til terminalspolen er det primære kredsløb også det samme. Men i stedet for en distributør og peger bruger det elektroniske system en afhentningsspole til at signalere styremodulet, der derefter tænder tændspolen. På nogle elektroniske systemer er tændspolen placeret inde i fordelerdækslet.
distributorless
I et distribueringsfrit tændingssystem, der kom ud i 1980'erne, lod dets design muligvis mere energi være tilgængelig fra spolerne. I stedet for to spoler er der en eller flere spoler i en spolepakke, der hver er ansvarlig for fyring eller et tændrør eller et par. Dette system bruger en magnetisk triggerenhed til at bestemme motorhastighed og krumtapaksposition. Udløserenheden er et signal til motorstyremodulet eller tændingsstyremodulet, der igen er energi til spolen.