Indhold
Honda producerede VT700C Shadow fra 1984 til 1987. Ifølge Motorcykelspecifikationerne var det den mest radikale motorcykel, som Honda nogensinde havde bygget, i det mindste på den måde, den så ud og fik kontakt med rytteren. De forreste fodstifter og betjeningsorganer trak rytterne arv fremad, hvilket resulterede i en passiv kørestilling, holdningen til sportens standardstand og motorcyklerne Honda og dens konkurrenter producerede på det tidspunkt.
motor
Den væskekølede firetaktsmotor i Honda VT700C Shadow havde en 79 mm boring, 76 mm slag og et kompressionsforhold på 9,0 til 1. Stempelforskydningen stod på 745 cc. De to cylindre blev installeret i en V-position med en 52-graders vinkel.
Tænding, start og transmission
Honda VT700C Shadow indeholdt en batteridrevet induktiv tænding. Motoren blev startet af en elektrisk starter. Cyklen kom med en seks-trins gearkasse med et akseldrev.
Suspension og bremser
Honda VT700C Shadow havde en 1,54 tommer luftassisteret gafler med 5,31 inches og 3,7 inches af hjulkørsel. Cyklen havde dobbelt forreste skivebremser med en to-stempel caliper og tromle bagbremser.
Andre specifikationer
Motorcyklen fulgte med et 110/90 med 19 dæk foran og et 140/90 med 15 bagerste dæk. Det var udstyret med en 3,3 gallon brændstoftank. Cyklen vejer 501,6 lbs.
