Indhold

• Tidlig historie
• Cut-Meter til Speedometer
• Første bilhastighedsmåler
• Mekaniske og elektroniske hastighedsmålere

Opfinderen Nikola Tesla modtog det første patent på et hastighedsmåler, der var baseret på en roterende akselhastighedsindikator i 1916. Formål Arthur P. Warner, den oprindelige grundlægger af de mange inkarnationer af Warner Electric, hævder rettighederne til den første opfindelse et speedometer til bilen. Warner Electric leverer stadig industrien ved at levere industrielle koblinger og bremser sammen med sensorer, afbrydere og spændingssystemer.

Tidlig historie

De første hastighedsmålere går tilbage til mænds tidlige rejser. Da manden begav sig op og rejste, ledte han efter og fandt geniale måder at registrere sine rejsedata på. Hjulmarkeringer på vogne hjalp tidligt. Kinesere fra det tredje århundrede fortæller en trommeslag, der hjalp kineserne med at bestemme rejseafstander. Hver gang gearkassen i den kinesiske mekanisme, drevet af hjulet på den mekaniske vogn, ramte et stykke af afstand, ville en arm ramme tromlens ansigt. Christopher Columbus havde en historie med nautisk hastighed - således udtrykket "knob", når han talte om bådens hastighed. Sejlere trækkede den vægtede, knuste linje i vandet. Sejlere tællede knudene, der blev udladet i en bestemt periode for at bestemme hastighedsskibe.

Cut-Meter til Speedometer

Arthur P. Warner, indehaver af mere end 100 patenter - ifølge Warner Electrics websted - opfandt en hastighedsmåleindretning til industrielt skæreværktøj, kaldet skæremåleren. Derefter tilpassede han denne teknologi til bilen. Flere forskellige hastighedsmålere har været tilgængelige for bilproducenter, så A. P. Warner begyndte på en marketingkampagne for at promovere sit speedometer for offentligheden. I henhold til How Its Made-webstedet nød Warners "design betydelig succes." Efter afslutningen af ​​2. verdenskrig placerede Warner Instrument Company ni ud af hver 10 hastighedsmålere i biler.

Første bilhastighedsmåler

I 1901 kom Oldsmobile Curved Dash Runabout udstyret med et mekanisk speedometer. Overland og Cadillac var de næste til at levere hastighedsmålere i deres biler, og kort efter blev speedometre tilbudt som fabriksmonterede optioner i de fleste producerede biler. Disse tidlige hastighedsmålere var svære at læse og havde ingen belysning til aftenvisning. Kør kabler drevet af bilens hastighed.

Mekaniske og elektroniske hastighedsmålere

Først i 1920 integrerede det mekaniske hastighedsmåler sig i transmissionshuset. Dette design varede fra 1920, indtil den britisk-fremstillede 1976 Aston Martin Lagonda ankom på scenen med det første elektroniske instrumentbræt og det digitale hastighedsmåler. Da disse biler kun blev produceret for en uge siden, skete de første leverancer først i 1979 i Europa og i 1982 i De Forenede Stater.