Indhold
Ligesom mennesker gør motorer alle slags mærkelige og uforklarlige ting, når noget går galt. Olie, der kryber op i målepinden, er et godt eksempel på en sådan mysteriefejl, og det indikerer bestemt, at du er gået til dit bobil.Hvis dine diesels er gået fra olie til oliesprutter, skal du finde årsagen før noget.
Problemet
Oliepipestikkerør findes i to typer, nedsænket og åben. Et åbent målestokkrør stikker lidt ned i din blok, men sandsynligvis ikke til bunden af blokeringsstøbet og bestemt ikke til selve olien. Et nedsænket målepindelrør går helt ned i oliesumpen og sidder nedsænket i olie på alle tidspunkter. Hvis tryk i krumtaphuset ophobes, og oliepindens rør er nedsænket i olie, skubber olien sig op ad røret og ud af din motor.
overfyldning
Nogle ikke-nedsænkede rør rykker ud af støbeblokken og holder sig lige over det forventede olie niveau. Normalt vil overdreven lufttryk i krumtaphuset roligt glide ind i det åbne rum under dit rør og gå ud af oliepindens hul. Imidlertid kan overfyldning af oliesumpen under vandet et ellers ikke-nedsænket rør, forsegle det og tvinge olie til at kravle opad for at aflaste trykket.
PCV-fejl
Næsten alle motorer, diesel eller andet, bruger noget af det positive krumtapventilationssystem til at reducere trykket inde i krumtaphuset. PCV-systemet bruger vakuumet fra motoren - eller turbo, alt efter omstændighederne - til at trække tryk ud af kassen og tilbage ind i motoren. PCV-systemet bruger en PCV-ventil til at fange olie og holde det gående ind i motoren; Hvis PCV-ventilen ikke fungerer, eller filteret tilstoppes, bygger trykket sig op i krumtaphuset og skubber olie ud af et nedsænket målepindrør.
Overdreven blow-by
Alle motorer oplever en vis mængde blæsning eller trykopbygning i krumtaphuset som følge af forbrændingsgasser, der lækker stempelringene. Diesel oplever meget højere forbrændingskammertryk end gasmotorer, hvilket gør dem mere tilbøjelige til at blæse forbi. Dette gælder især, når motoren har et par miles på sig, og stempelringene ikke kan opretholdes tilstrækkeligt. Den eneste løsning på dette problem er en komplet genopbygning med en overboring, nye stempler og nye ringe.
