Indhold
Formålet med transmission i en bil er at overføre den kraft, der er skabt af motoren, til hjulene via en drivaksel eller halvaksler. Forskellige gear i transmissionen. For at ændre niveauet for gearene i transmissionen skal skiftes manuelt eller automatisk. I starten var alle transmissioner manuelle.
Historie
De franske opfindere Louis Rene Panhard og Emile Levassor krediteres udviklingen af den første moderne manuelle transmission. De viste deres tre-trins transmission i 1894, og det grundlæggende design er stadig i udgangspunktet for de fleste moderne manuelle transmissioner.
Forbedret design
Panhard og Levassor brugte et kædedrev på deres originale transmission. I 1898 brugte bilproducenten Louis Renault deres grundlæggende design, men erstattede en drivaksel til drivkæden og tilføjede en differentiel aksel til baghjulene for at forbedre ydeevnen i den manuelle gearkasse.
Tidsramme
I begyndelsen af det 20. århundrede havde de fleste biler, der blev produceret i USA, en ikke-synkroniseret manuel gearkasse baseret på Panhard / Levassor / Renault-designet. Den næste store innovation fandt sted i 1928, da Cadillac introducerede den synkroniserede manuelle gearkasse, hvilket markant reducerede gearslibning og gjorde skift glattere og lettere.
typer
Manuelle transmissioner var standard i den første halvdel af det 20. århundrede, men automatiske transmissioner blev udviklet så langt tilbage som 1904. General Motors introducerede den koblingsløse automatiske transmission under moniker, Hydra-Matic, i 1938, men den første ægte fuldautomatisk transmission viste sig først i 1948 med Buick Dynaflow transmission.
Geografi
Amerikanere bevæger sig mod større transmission i deres køretøjer, mens Vesteuropa forventes at forblive det største marked for manuel transmission gennem 2014. Østeuropa og Asien udvider også markederne for manuel transmission transmissioner. I USA findes der flere manuelle transmissioner i nordlige stater end i de sydlige stater. Det er mere sandsynligt, at manuelle transmissioner giver bedre kontrol over veje og er mere nyttige i Norden, hvor vintrene er mere hårde.
