Indhold
Harley-Davidson FXD Dyna Glide-motorcykler hører til FX-serien af tilpassede Low Rider-cykler. Dyna-linjen debuterede i 1991 med FXDB Dyna Glide Sturgis-modellen. Dyna var motorcykelproducentens første computerassisterede designet cykel, der indeholdt et nyt motorophængssystem. Det gjorde det muligt for motoren at vibrere ved tomgang, men glatte ud, mens den kører. Der var mange varianter af FXD-modellerne.
betegnelser
"F" i FXD-modellerne angiver, at cyklen har en stor dobbeltmotor, der forskyder 74, 80 eller 88 kubikmeter. "X" betegner cyklen med sportsgaffel og et smalt dæk. "D" identificerer, at cyklen har en "Dyna" -ramme og gummimonteret motor til at isolere vibrationer. FXD-varianter inkluderer "B", der er fastgjort til FXD for at indikere et cykelbælte eller en malet sort. "Jeg" brændstofinjektion betegner.
baggrund
FXD stammer fra FXR motorcyklen, der sluttede produktionen i 1995 og 1970'erne FXS Low Rider. Den nye FXDL Dyna Low Rider, med en fed front, var faktisk en rebadged FXR, men med en ny ramme. Harleys, fordi det ikke havde en central plads i motoren og gearkassen, men i stedet havde en krans af stål, der omkranser motoren og transmissionen for større stivhed og for at reducere vejens vibrationer.
FXD-specifikationer
1997 Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider indeholdt en V-Twin-motor, der fortrængte 1340 cc. Den havde en 3.498 tommer bor og 4.250 tommer slag, 40 mm karburator- og acceleratorpumpe og fem-trins konstant masketransmission. Dyna sad på en 62,5 tommer akselafstand, og sædet stod 26,5 tommer højt. Brændstoftanken indeholdt 4,9 gallon, og cyklen i tørvægt var 598 pund. Motoren tjente ca. 42 mpg. 2001 FXD Dyna Super Glide prale af en 67 hestekræfter 1449 cc V-Twin-motor og en fem-trins gearremskifte. Det var langt tyngre end Dyna Low Rider, der vippede vægten på 639 pund. Begge cykler havde den samme akselafstand og målte 91 tommer lang. Jordhøjde var snaut 5,4 tommer.
Egenskaber
Dyna Super Glide-modellerne har forreste fodkontrol, et to-sædet sæde og brugerdefineret styr på rytterens konstruktion. Ved udgangen af 1990'erne var næsten alle spor efter FXS forsvundet. FXDL-versionen undgik for eksempel FXS's magiske hjul, der var et træk i 1970'erne for sportsspændte hjul. Trækstil styret faldt også ved vejen for styret i buckhorn-stil. Superglides i 2011 har et dobbelt tændrørshoved, et højere kompressionsforhold for at øge drejningsmomentet og dobbelte skivebremser foran og justerbar suspension. De har også et topmonteret speedometer og 28-graders styrehoved til hurtig håndtering på motorvejskurver.
