Indhold
Gnistkontrolårsager
Den elektroniske gnistkontrol, også kaldet Knock Sensor, er en elektronisk enhed bygget af General Motors til at hjælpe med at regulere timingen inde i motoren. Når motoren ikke brændes korrekt, kan der opstå et "gnistslag" eller unormal vibration. Hvis disse vibrationer forårsaget af forkert brand ikke reduceres, kan de forårsage betydelig skade på motorkomponenterne. Moderne motorer er indstillet til at reducere disse slag så meget som muligt, men de kan stadig forekomme under visse betingelser. Når motoren ældes, kan dens timing forringes, hvilket fører til banker. Udvendige faktorer såsom fugtighed eller højde, hvor motoren kører, kan også forårsage timingproblemer. Elektronisk gnistkontrol kompenserer for disse forekomster.
Detektion af gnistkontrol
De vibrationer, der kan bruges til at gøre det lettere at registrere. Da disse vibrationer resonerer ved en bestemt frekvens, kan de sanses og placeres, når de forekommer. Knocksensorer inde i en motor indeholder piezoelektriske krystaller, der er indstillet til denne frekvens, og genererer elektriske signaler, når vibrationen finder sted. Mens en sensor alene kan registrere motorstød, bruges ofte to eller flere sensorer i en motor. Flere sensorer forskellige steder gør det muligt for den elektroniske gnistkontrol at finde kilden til banket med større nøjagtighed.
Gnistkontrolopløsning
Når sensorerne i det elektroniske gnistkontrolsystem har opdaget en vibration, har de et elektronisk signal til drivhjulsstyremodulet. Dette modul er i det væsentlige en lille computer og kan bestemme den nøjagtige placering af motorstødet. Styringsmodulet kan derefter justere motorens timing for at kompensere og eliminere vibrationer. Ofte kræver kompensering for et motorstød, at timing af motoren er langsom, hvilket fører til en reduktion i effekten. Da beregninger og justeringer i det elektroniske gnistkontrolsystem forekommer så hurtigt, er dette fald normalt ikke bemærkelsesværdigt.
