Indhold
Niveausensoren i en brændstoftank er faktisk en kombination af tre komponenter; en svømmer, en aktiveringsstang og en modstand. Denne kombination af komponenter har et variabelt signal til brændstofmåleren eller en elektronisk enhed - en "lille sort kasse" - som aktiverer brændstofmåleren. Sensorenheden omtales ofte som en. Det er et relativt simpelt system med funktionen af hver forstået del.
float
Flyderen kan visualiseres ved at tænke på kuglen i en toiletskål. Den flydende flyder - et forseglet kompositguld ellipsoid, eller et fast skum - er typisk ovalt snarere end cirkulært og hviler på brændstofoverfladen. Det er fastgjort til en drejelig aktiveringsstang.
Aktiverende stang
Efterhånden som niveauet for benzin eller diesel i tanken ændrer sig, flytter flyderen op og ned med brændstofoverfladen. Den er fastgjort til en tynd metalbetjent stang, hvis ene ende bevæger sig med den. Stangen drejes på et tidspunkt langs dens længde, hvorefter den modsatte ende er fastgjort til en jordet variabel modstand.
Modstand
12 volt strøm leveres til slutningen af batteriet. En ledning fra modstanden løber til brændstofmåleren. I nogle køretøjer kører ledningen direkte til måleren, og i andre løber den til en stepper eller en elektronisk enhed, der fortolker signalet og aktiverer en mekanisk måler eller en digital aflæsning.
Sådan fungerer det
Inde i modstanden bevæges en enhed, der ligner en lille forrude-visker over en bånd af modstandsdygtigt materiale ved bevægelse af aktiveringsstangen. Jo længere langs strimlen er enden af viskerlinjen. Viskeren er orienteret, så der opnås mest modstand, når tanken er tomest, og mindst når tanken er fuld. Det maksimale signal - den umodificerede 12-volt strøm - får nålen i brændstofmåleren til at svinge til "fuld." Når brændstofniveauet falder svømmer faldet, får aktuatorstangen til at viskeren bevæger sig jorden, og strømmen føres til måleren. Nålen viser en faldende aflæsning. Når tanken er tom, er flyderen til sin laveste pris, og viskeren er ved enden af udholdenheden på jorden. Nålen bevæger sig ikke langt, og læser således "tom".
unøjagtigheder
Ofte når en flyder det fulde omfang af sin mekaniske levetid, før den er helt tom. Dette forklarer, hvorfor mange biler har en lang vej at gå i lang tid, før de begynder at fylde op, og nogle biler kan køre i mange miles.
