Indhold
Jeep CJ5 fra 1957 var et fire-hjulet drev-off-road køretøj modelleret efter den amerikanske hærs verdenskrigs militære jeep. "CJ" står for Civil Jeep. CJ5 var den længstkørende model med produktion, der begyndte i 1954 og sluttede i 1984. Jeep CJ5 og dets afkom fortsatte: Willys-Overland, Kaiser og American Motors Corporation. Chrysler købte Jeep i 1987 og opgav CJ-serien til Jeep Wrangler.
Strøm
Der var to typer motorer tilgængelige på firehjulstrækket 1957 Jeep CJ5. Standardmotoren var en "Hurricane" F-Head 134-kubik-tommer in-line model, der stammer fra CJ-3B modellerne. Motoren, der også drev Willys-vogne og pickup, indeholdt et 3,125 tommer bor x 4,375 tommer slag og 6,9: 1 kompressionsforhold. Det genererede 72 hestekræfter og 114 ft.-lbs. drejningsmoment. Dets drejningsmoment kommer fra den drejende kraft i motoren for at give jeepten sin trækkraft og acceleration i stejle hældninger og over stenet terræn. En enkelt-tønde forgasser Carter leverede brændstoffet. Købere kunne bestille 1957 CJ5 med en "High Altitude" orkan F-Head, der indeholdt et højere kompressionsforhold på 7,4: 1. Alle andre specifikationer forbliver de samme som standard-orkanen. En tre-trins manual var den eneste transmission, der var tilgængelig på 1957-modellerne
dimensioner
CJ5 fra 1957 var lidt større end sin forgænger, CJ-3B. CJ5's akselafstand var lidt over en halv tomme længere end CJ-3B på 80,7 tommer. CJ5's længde målte 137,9 inches lang, ca. 7 inches længere end CJ-3B. CJ5 var 60,7 inches bred og stod 68,1 inches høj. Dens vægt på gaden var 2.259 pund. og rammen ryddet jorden med otte inches. I modsætning hertil er 2.336 lb. CJ6-modellen, der debuterede i 1956 og er en større version af C5, blev vist på 101 tommer akselafstand og målt til 155 tommer lang.
Chassis
CJ5-modellerne indeholdt en fuld-bokset stiv tværstangsramme og overlappet flanget metalplade for at styrke kroppen. Den forreste ophæng var et drejestangsystem med svingbar, mens den bageste indeholdt bladfjedre. 1957 CJ5 indeholdt firehjulede Bendix hydrauliske tromlebremser.
Funktioner og produktion
At beskrive Jeep CJ5 fra 1957 er en underdrivelse, men det var ligefrem luksuriøst, da han sad ved siden af 1953 CJ-3B, der var næsten uændret siden jeepens start i daggry af 2. verdenskrig. Willys øgede CJ5's ophæng og forstørrede tromlebremserne. Forruden er nu et stykke glas og større end CJ-3Bs forrude. Bilproducenten redesignede instrumentpanelet til at indeholde et overdimensioneret speedometer, men instrumentbrættet og indvendige dørpaneler var alle plader. CJ5's ekstra faciliteter og forbedringer i forhold til CJ-3B var afrundede skærme og døråbninger, en handskekasse med en dør og en håndbremse. Købere i 1957 kunne bestille en valgfri blød top all-weather. Den samlede CJ5-produktion mellem 1954 og 1984 udgjorde mere end 603.000 enheder.
