Indhold
Fords, der blev introduceret i 1991, indledte en ny æra i V8-ydelsen. Disse lidt reducerende 4,6-liters motorer kompenserede for, hvad de manglede i forskydning med et højt omdrejningspotentiale.
Grundlæggende design
Den 4,6-liters, modulære V8 blev produceret med både jern- og aluminiumsmotorblokke med jern- eller aluminiumshoved. De fleste bruger en enkelt overhead kamaksel (SOHC). Nogle ydelsesversioner blev imidlertid produceret med dobbelt overhead-kamaksler (DOHC). Cylinderhovederne kan bruge to, tre eller fire ventiler pr. Cylinder.
Grundlæggende specifikationer
4.6L-motoren fortrænger 281 kubik inches, og den har en 3.552 tommer boring og et 3.543 tommer slag. Aluminiumsmotorblokke er 68 pund lettere end jernblokke (henholdsvis 86 pund og 154 pund). Har en dækhøjde på 8.937 inches og en boreafstand på 3.937 inches. Vejhåndsdiametrene til hånden er 2.657 inches, og stanglogdiameterne er 2.086 inches.
Strøm
SOHC-head, to-ventils motorer er vurderet til mellem 190 hestekræfter i 1991 til 1993 Lincoln Town Cars og 248 hestekræfter i 1997 til 2010 Ford F-serie lastbiler. SOHC-hoved, tre-ventil motorer er vurderet til mellem 292 hestekræfter i 2006 til 2010 Opdagelsesrejsende og 315 hestekræfter i 2010 Mustangs. DOHC, fire-ventilhovedmotorer er klassificeret mellem 275 hestekræfter i 1998 til 2002 Lincoln Continentals og 390 hestekræfter til superladet Mustang SVT Cobras fra 2003 til 2004.
