Indhold
Det hurtige og lette svar på spørgsmålet er "nej." Dette svar er dog relativt til grunden til, at puderne udskiftes. Hvis skivebremsesystemet har fungeret korrekt, og puderne udskiftes, drejer du muligvis rotorerne. En inspektion af rotoren skal udføres i detaljer. Rude, ætsende rustbelægning, gruber, varmeplader eller riller eller scoringer skal automatisk erklære rotor (er) til udskiftning. Men hvorfor drejer mange reparationsfaciliteter rotorer eller udskifter dem, når de udfører et bremsejob? Dette svar er lidt mere komplekst.
Rotor Warpage og Runout
Hvis puderne udskiftes med en pulsering eller vibration i bremsepedalen, når bremserne påføres, skyldes dette vridning af rotoren, et overskud af puderne eller overdreven rotor eller nav eller hub. Diskbremser er afhængige af friktion for at fungere korrekt. Ideelt set er sammensætningen af puden - meget mindre end rotorens overflade - vil erodere lidt væk. Men efter at friktion og varme er involveret, begynder rotorens overflade også at erodere i en meget langsommere hastighed end puderne. Intens varme forårsaget af dårligt fungerende bremsesystemer kan skabe symptomer mellem sammensætningen af puderne og deres forhold til rotoren. Rotorafløb er rotorens forhold og sandhed til overfladen. Hvis det går på kompromis, vil endda udskiftning eller rotering af rotoren have lille virkning, medmindre en køretøj bruges til at sætte rotoren til køretøjets nav - og endda vil det sandsynligvis være en løsning på et permanent problem . Hvis en rotor er snoet eller har for stor løbetid, vil udskiftning af puder ikke løse problemet.
Drejning eller udskiftning
Så hvorfor skal du skifte gear, når du skifter puder? Det korte svar er til kundetilfredshed. Hvis køretøjet ikke oplevede en bankende puls, men puderne var lave, og bremsesystemet fungerede fint - en undtagelse fra reglen i de fleste tilfælde - erstattede måske bare puderne med succes. Men mange kunder vil gerne vide mere om bremsesystemer, eller de ville ikke have deres bil. Så reparationsforretningen beslutter at undgå en situation, hvor de nye puder skaber mere fiktion på en gammel rotor og et problem resulterer. Alle kunderne tænker, at de lige fik gjort deres bremser og nu et nyt bremseproblem. Det må have været noget galt. I stedet for at tage chancen for denne forekomst tager reparationsfaciliteten et ekstra gebyr for enten at dreje rotorerne eller udskifte dem.
Ideelt skivebremsejob
Det bedste held for ikke-problematiske resultater, når du udskifter bremseklodser, er at udskifte rotorerne. Mens mange gør-det-selv-mekanik muligvis er uenig i dette, fordi de har været i stand til at arbejde med dig, kan du udforske denne udsagn på et gør-det-selv-niveau. Ikke mange mennesker har en bremse i deres garage. For at få rotorerne til at dreje, bliver du nødt til at fjerne dem. Når de først er vendt - mod et gebyr på mellem $ 10 og $ 20 et stykke - skal de geninstalleres. Rotorerne er lidt tyndere end de har været i verden, men de kommer stadig tilbage til dig. Eftermarkedsrotorer er blevet importeret til verden. Selvom kvaliteten af disse rotorer undertiden er mistænkt, er den bragt på markedet af prisen på indenlandske konkurrenter. For mere end $ 20 pr. Rotor kan du normalt udskifte dem med en ny rotor, som den nye pude skal brydes ind til. Det ideelle bremsejob består af kvalitetsbremseklodser - som du skal arbejde på. Mid-grade bremserotorer eller endda høj kvalitet guld vil være bedre end lav-balling på rotorerne. Når du er ved det, skal du udskifte rammeklips til puderne for at gøre det nemt at rengøre og sørge for at du bruger et silikonsmøremiddel smøremiddelguld grafitbaseret antisitablanding til at smøre de respektive dele.
konklusion
Din bil og dit bremsesystem. Mange baghavsmekanikere har med succes udført "pad-slap" på deres køretøjer uden hændelser. Forstå, at en pad-klap ikke magisk vil fjerne en rotor. Og de nye puder begynder at bære i den gamle rotor, hvis du ikke kan få nok af den. Det er din tid og dine penge, med de fleste mennesker er tiden lig med penge. Når en kvalificeret mekaniker udfører en reparation, kan de kræve visse opgaver for at sikre sig, at de ikke får lov til at arbejde igen. De vil have den mentalitet, at når de gør jobbet, vil de gøre det rigtigt første gang.
