Indhold
Saturn blev lanceret i 1990 og lavede dem, byggede deres produkter, byggede "en ny type bilfirma." Saturns, der var overkommelige, brændstofeffektive og prale med buler, er designet til at appellere til yngre købere og dem, der har et stramt budget. En venligere forhandler med en prispolitik, der ikke kunne præsenteres, var også en stor del af Saturns-planen for succes.
S-serien var Saturns originale kompakte sedan. Selvom det var meget vigtigt i 1990'erne, var det stadig det samme, som Saturn debuterede med produktionsåret 2002. I det sidste produktionsår var SL1 mellemversionen, mens SL2 var den mest populære S-Series-model.
Udvendige og indvendige dimensioner
SL1 og SL2 var identiske i størrelse, både indvendigt og udvendigt. De målte 178,1 inches i længden, 66,4 inches i bredden og 66,4 inches i højden og red på en 102,4 tommer akselafstand. Føreren og den forreste passager fik 39,3 tommer lofthøjde, 53,9 tommer skulderrum, 49,2 tommer hofterum og 32,8 tommer benrum. Bagsæderens ryttere fik 38 tommer hovedhøjde, 53,1 tommer skulderum, 50,2 tommer hofterum og 32,8 tommer benrum. Begge sedaner havde plads til 12,1 kubikmeter last i deres kufferter.
gearsystem
SL1 blev drevet af en 1,9-liters in-ovn med enkelt overhead-cam. Det producerede en jævn hestekræft ved 5.000 o / min og 114 fod-pund drejningsmoment 2.400 o / min. SL2 indeholdt en opgraderet version med dobbelt overhead-cam af den samme firecylindrede motor. Det genererede en relativt robust 124 hestekræfter ved 5.600 o / min og 122 fod-pund drejningsmoment ved 4.800 o / min. Begge biler leveres med en standard fem-trins manuel eller fire-trins automatisk gearkasse. SL1 kunne accelerere fra 0 til 60 km / h på 9,6 sekunder, mens den mere muskuløse SL2 kunne klare den samme opgave på 8,5 sekunder. Disse metoder er især imponerende, og de udføres inden for det normale interval for deres klasse.
Funktioner og muligheder
SL1-standardkammen med 14-tommers stålhjul, servostyring, polstringsklud, splitfoldet bageste ryglæn, tilt-justerbart ratt, intermitterende viskere, bageste defroster og fire-højttaler AM-FM stereo. SL2 tilføjede 15-tommer stålhjul, en lændestøttefunktion til sædet og klimaanlæg.
Sikkerhed
Med hensyn til sikkerhedsfunktioner blev SL1 og SL2 jævnt matchet. Begge modeller er standard med dobbelt-airbags foran, mens ABS, sideforhæng-airbags og trækkontrol har været tilgængelige som ekstraudstyr.
Forbrugerdata
God brændstoføkonomi er en af de vigtigste positive egenskaber, som Saturns er kendt for. SL1 og SL2 var faktisk ret sparsomme ved gaspumpen. 2002 SL1 modtog en EPA-vurdering på 25 i byen og 36 på motorvejen med den manuelle transmission og 24-34 med den automatiske. Den mere kraftfulde SL2 blev bedømt til 32-34 med manualen og 22-32 med den automatiske. Mens mange bilister føler, at Saturn S-Series-biler mangler polering og raffinement hos nogle af deres konkurrenter - som Honda Civic og Toyota Corolla - appellerede de til folk, der leder efter en masse for deres penge. Når den var ny, havde SL1 en basispris på bare 12.030 $, mens SL2 startede på $ 13.515. Fra 2014, et godt taget pleje af brugt eksempel. Kelley Blue Book rapporterer, at en SL1 fra 2002 er værd omkring $ 1.425, og en SL2 bør sættes tilbage ca. $ 1.675.
