Indhold
Selvom de fleste køretøjsoverførsler er relateret til deres opførsel og deres opførsel, og deres opførsel og hyppighed af betjeningen. Andre dele af verden kan blive påvirket af støj eller støj, så det bliver vigtigt, hvordan man identificerer specifikke problemer.
Trin 1
Kør køretøjet ved at foretage adskillige stop og accelerationer. Hvis du hører en konstant vældende støj, giver vi dig en lav transmissionsvæske. Uden det rette væskeniveau skal pumpen skubbe gennem transmission, hvilket forårsager støj og frembringer tøven eller glidning. Eventuelle lækager på jorden vil bekræfte et tab af væsketransmission.
Trin 2
Sid i køretøjet med motoren på tomgang og skifteren i park eller neutral. Hold din fod væk fra bremsepedalen. Tryk på gaspedalen, og løft forsigtigt motorens omdrejningstal. Hvis du bemærker en brummende støj, der øges i intensitet, peger den på en funktionsdygtig transmissionspumpe eller pumpeaksel. Da gearet ikke har været involveret i kørsel, Se din reparationsmanual for udlejning af disse komponenter.
Trin 3
Lyt efter en summende lyd, mens du har motoren på tomgang og i gear med din fod på bremsen. Dette sætter drejningsmomentomformeren i driftstilstand. Da drejningsmomentkonverteringspumpen, statoren og turbinen roterer frit uden forpligtelse under neutral eller park, vil støjen være til stede i disse indstillinger. Accelerer langsomt i drevet for at få støjomformeren til at gå så hurtigt, som køretøjet bevæger sig fremad.
Trin 4
Placer din fod på hjulet med motoren i neutral og tomgang. Hæv omdrejningstallet lidt over tomgang. Sæt skiftet i drevet, mens du opretholder trykket på bremsen. Hvis du hører et højt clunk, eller føler en ramme ryster, kan dette indikere, at drejningsmomentomformeren er koblet fra eller ødelagt. Bekræft dette ved at kontrollere tætheden af de universelle samlinger, både foran og bag på et bagkøretøj.
Trin 5
Lyt efter en tung clunk, når du skifter fra neutral til revers og tilbage igen. Kontroller transmissionen på tværsdelen (gummidæmpere) for meget slid eller opsplitning. En bemærkelsesværdig vibration i rammestativet i den tunge stamme vil pege på et defekt transmissionskontakt snarere end et momentomformerproblem.
Kør køretøjet gennem dets normale gearskifteområde fra første til overdrive. Brug en vis hurtig acceleration, så transmissionen kan skifte ordentligt. Lyt efter enhver rumlende, knurrende eller mekanisk metal-til-metal-støj i hvert gear lige efter at det er skiftet. Sådanne støj indikerer problemer med de enkelte planetgear, indgangsaksel eller indvendige transmissionslejer. Et enkelt gear kan flises eller slides, hvilket giver mulighed for støj i dette gear. Se din reparationsmanual for disse placeringer.
Tip
- Som ekstraudstyr skal du placere et bilstetoskop op mod transmissionsboksen for at indsnævre specifikke støj for ikke at forveksle dem med andre komponenter i nærheden. Brug et gulvstik, donkraftstativer og en assistent til at hjælpe dig med at foretage disse kontroller under køretøjet.
Varer, du har brug for
- Ejers reparationsmanual
- Auto stetoskop (hvis relevant)
