Indhold
oversigt
Bremsesystem
Bremsesystemet er sammensat af bremserne i forenden og tilsluttes et system med rør og slanger. Dette system fungerer gennem mastercylinderen, når føreren trækker på bremsepedalen, der skubber et stempel mod den. Handlingen tvinger hydraulikolie (eller bremsevæske) gennem rørene og slangerne ind i bremseenheden ved hvert hjul. Bremsevæsken tvinger caliperen inde i mastercylinderen til at presse mod stemplet. De to bremseklodser klemmer rotoren fastgjort til hjulet for at bremse eller gøre et komplet stop. Parkeringsbremser, effektbremseforstærker og anti-lock-system er også forbundet med bremsesystemet.
Stalling
Én måde båsene er, hvis der er lækage i bremseforstærkeren, enten ved en blokering af vakuumslangen eller en revnet, sprækket eller lækkende membran. En anden er den hovedcylinder, der lækker bremsevæske, enten internt eller eksternt fra cylinder bagagerummet. Stalling kan også ske, hvis der er en bremseliniehindring, eller ved en del af rust eller en klemt bremselinie. Luft i bremsevæsken fra et hul i systemet kan forhindre korrekt tryk på bremserne. Bilen kan også bruges i anti-lock bremsesystemet.
inspektion
Hvis motoren standser under bremsning, er det nødvendigt med en inspektion for at indsnævre problemet for at reparere køretøjet og undgå yderligere problemer. Først kontrolleres transmissionen for forurening; i så fald demonteres delen, og hovedhuset rengøres. Hvis ikke, inspiceres pladen for friktionsklarering ved 0,055 til 0,085 tommer. Den tredje række relæventilkonstruktion inspiceres for at se, om retningsstyringen sidder fast i det højre mellemhus. Det mellemliggende hus i venstre side kontrolleres i følermåleren ved 0,002 til 0,060 tommer, eller hvis retningsstyreskiven også sidder fast.
