Indhold
At have en pålidelig bil er en nødvendighed for de fleste mennesker. At holde dine dæk i god stand forbedrer din pålidelighed. Et dæk, der kun er underinflateret med 6 psi, hvilket svarer til ca. 20 procent af det samlede anbefalede dæktryk for de fleste personbiler, kan udgøre farer. Ifølge National Highway Traffic Safety Administration er underinflation inkluderet i 20 procent af bilulykker.
Påvirker styring
Dæk med lavt lufttryk kan ikke holde formen. Underinflaterede dæk bliver fladere, når hjulene ruller, og dækkene bøjes. Ujævnt dækslitage kommer fra underinflination. Dette resulterer i en kort dæklevetid og kan blive et problem, når du bremser på våde overflader. NHSTA-data viser, at stoppeafstandene er længere på våd overflade, når dæk har lavt lufttryk. Disse faktorer resulterer i mindre nøjagtig styring og deres evne til at tabe sig med succes. Tab af styrekontrol vil medføre et bilulykke. Lavt dæktryk vil til sidst føre til dækfejl. Da det er mere sandsynligt, at dækket kører over skarpe genstande.
hede
Varme opbygges inden i underinflated dæk. Dæk kan arbejde med en vis øget opvarmning, men for meget varmeopbygning er farlig. Lavtryksdæk bliver overophedet og eksploderer eller sprænger.
kavitation
Et underinflated dæk er tilbøjelige til en udblæsning, hvilket er en tåre i luften. En udblæsning foran dig kan få din bil til at gå ind i en anden bane eller ad vejen. Et udblæsning bagfra kan få din bil til at dreje. Fordi bliver ustabil under en udblæsning, kan du miste kontrollen over din bil. Store køretøjer, såsom varevogne og SUV'er, har en høj risiko for rullering, når et dæk sprænger ud. Rollover-nedbrud resulterer undertiden i dødsulykker. NHTSA vurderer, at udblæsninger forårsaget af underinflated dæk forårsager 41 dødsfald og 1.028 kvæstelser årligt.
