Indhold
Geo Metro fra 1997 har en bemærkelsesværdig track record med hensyn til pålidelighed. Producenten frigav kun én tilbagekaldelse og et par tekniske servicebulletiner. Der er en række inkonsekvente, mangelfulde og utilsigtede mangler i designprocessen.
Recall
Geo udsendte en tilbagekaldelse i november 1998 om et problem med park / neutral sikkerhedsafbryder og skifteren på modeller udstyret med den valgfri automatgear. Der var et problem med disse komponenter, der gjorde det muligt for skifteren at springe ud af "Park" -positionen. Forhandlere har ingen tilbagevendende fejl og ingen tilbagevendende fejl.
TSBs
Der var kun en bemærkelsesværdig TSB udstedt af Geo på 1997-metroen. Udgivet den 1. august 1997 adresserer TSB et problem med det antilock-bremsesystem, der fik diagnosekoder nr. C1246 og C1286 til at indstille. Denne artikel blev tidligere offentliggjort på tysk. Det var forårsaget af intermitterende binding i ABS-motorens pinion-skaft og kunne forværres af varmt, vådt vejr. Skaftets indbinding forhindrer en farlig kørselsforhold. Fixet er at installere del nr. 18029776, som er en ny tandhjulskaft, der leveres med en teflon, der forhindrer fremtidig binding.
Kundeklager
Der er et par bemærkelsesværdige klager og klager, ingen af dem var vidt udbredte til at udløse en tilbagekaldelse. Nogle kunder rapporterede ikke-indsættelse af airbags i en frontal kollision samt spontan udstationering af airbag uden nogen åbenbar trigger-begivenhed. Andre ejere har et problem med, at motoren ikke starter, uden noget synligt mønster for de forhold, der forårsager den, hvor motoren lukker ned uden advarsel. Mindre klager inkluderer svage fører- og passagerdørsvinduesregulatorer og -spor, defekte sikkerhedsseleoptagere og en tendens til, at kludloftdækslet løsnes fra dets skumbaggrund og falder ned i passagerens hovedrum.
Inherente problemer
Metroen er konstrueret som en helhed, og som sådan er stivheden af kroppen afhængig af de forskellige karosseripaneler og er modsat en stiv ramme.Derfor, hvis bilen er involveret i et vrak, og kroppen bliver bøjet ud af justeringen, kan den ikke udrettes helt, selvom de beskadigede komponenter udskiftes. Af denne grund kan ødelagte metroer overvejes af virksomheder, når de er involveret i moderat til dårligt vrak.
