Indhold
Ford Mustang har været en meget populær amerikansk muskelbiloplevelse. Det er også en model, der ofte ændres, fordi det kræver ekstra ydelse. Og det gælder ikke den V8-drevne Mustang GT, men det gælder også den mindre kraftige V6 Mustang, der drives af en 4,0-liters motor. Denne motor tager lige så god tuning som sin V8-fætter.
Udstødning
For at løsne mere strøm fra din Mustang V6-motor skal du udskifte det restriktive lagersystem med et mere fritflydende. Du kan starte med en Flowmaster lyddæmper af god kvalitet. En anstændig kat-back-udstødning, der erstatter udstødningen af den katalytiske konvertering for at bevare emissionernes overholdelse, vil frigøre endnu mere kraft. En anden mulighed er at installere en rørformet overskrift i stedet for det restriktive lagermanifold.
Kold luftindtag
Jo mere frisk, din Mustang V6 bliver den mest kraftfulde den vil være. Du kan installere et koldt luftindtag, der erstatter den restriktive luftkassebeholdning, masseluftsensor og lagerfilter. Forvent overalt fra 8 til 15, der er ude af strøm, og at det får en bedre lyd fra sig fra motoren. For lidt mere penge kan du installere et K & N-filter af høj kvalitet.
Omprogrammeret ECU
Når den kommer ud af fabrikken, har Mustang konservativt indstillet brændstof- og antændelseskurver. En af de dyreste ændringer, en omstemt ECU kan resultere i en dramatisk forbedring af ydeevnen.
Remskive Underdrive
En anden billig og nem måde at drive din motor på er at udskifte de store fabriksskiver til komponenter som blæser og servostyring med en mindre drivremskive fra et firma som Steeda. De mindre remskiver reducerer parasitisk træk på motoren og kan give din motor en gevinst på op til 10 hestekræfter. Som en ekstra bonus forbedrer mindre remskiver også din brændstof kilometertal.
