Indhold
Så du har været på biludstillingerne og måske endda set en kølig tidlig morgen Hot Rod på gaderne ..... og du er BITTEN af bug! Hvad nu?
Trin 1
Vær først ærlig med dig selv. Er du praktisk? Kan du bruge en skruenøgle? Ja, jeg sagde WEILD! For det andet, har du et rum til at arbejde? Endelig .... hvad med kontanter? Hvis du er lav på bukke ... ikke noget problem. Vi kan ordne det. Hvis du er interesseret, skal du tage en college klasse eller lokalt kursus i grundlæggende mekanik, svejsning og fremstilling. Hvis du har et sted at arbejde, har du brug for et.
Trin 2
Hvis du KAN arbejde på biler og har et sted på arbejdet nogle kontanter ... kan vi begynde. Først har vi brug for en ramme. Gå igennem de klassificerede, online bestyrelser og lokale klubber. Også skrotværfter og spejderbygninger i landdistrikter fungerer. EN ALT gammel ramme fungerer, men ideelt set ønsker du noget fra 30'erne eller ældre. Så lige og rustfri som du kan finde. Hvis du kan finde en ... vil en lokal stålforsyning fungere. Rektangulært 2x4 stålrør giver en NICE tidlig ramme. Køb omkring 16-20 meter af det. Du kan få dem skåret i 2 længder på 8 eller 10 fod. De fleste gamle biler fra 20'erne og 30'erne var på en akselafstand fra 90 til 110 fod, så planlæg derefter. Du har brug for svejsefærdigheder eller få den svejset sammen. Det skal svejses sammen som en stige. Perfekt firkantet og plant. Et krydselement foran, måske 2 eller deromkring i midten (en x er bedst) og et bagpå. Bredde afhænger af kroppen, så planlæg i forvejen! En flad stige over to aksler kører som en 4x4 .. så et "kick-up" bagpå er nødvendigt. Det ligner en "Z", når rammen er grim på sin side. Det er rammen under kroppen.
Trin 3
Dernæst har du brug for aksler. For og bag. Mål din bageste bredde eller bagerste kropsbredde. Akslen kan være bredere end rammen (skal være). Enhver gammel bagenden fungerer, 50'erne til slutningen af 70'erne er bedst. Udsigter er vigtige, og du vil køre pæne tilpassede fælge. En Leaf Spring bagaksel er bedst .. lettere at ændre. Men det afhænger af prisen. Bagenden skal have en fjeder. Spiralfjedre, spiral over stød og bladfjedre er lettest. Bladfjedre kan være tværgående (fra side til side af linjen) eller parallelle. Parallelt kræver, at rammen igen er lav bag akslen. Spoler og spoler er nemmest, så vi koncentrerer os om dem. Svejs de øverste kopper eller monteringer på det bageste tværelement (stige spolet) og nederste monteringer eller kopper til akselhuset. Find akslen med radiusstænger, torsionsstænger eller barbalds eller en ønskeben (tidlige biler havde et trekantet led, der kaldes ønskeben). Forakslen kan være en lige aksel eller uafhængig affjedring. En lige aksel er billigere. Uafhængig ophæng er et bedre design, men kræver mere svejsning og mekanisk knowhow. Populære typer er Mustang II / Pinto, AMC Pacer og Corvair. En lige aksel bruger en aksel, parallel eller tværgående bladfjeder (e) og spindler, der drejer og hårnålestang, langben eller et 4-ledningssystem. De fleste af disse varer er tilgængelige til en lav pris. Den billigste måde er at købe sent 40'ere, tidligt 50'ere chevy guld Ford afhente. Dette giver dig et forspring, med de fleste nødvendige dele. Kabinen er en bonus og kan også bruges. På dette tidspunkt .. ounce svejset sammen og designet af dig ... det er et rullende chassis.
Trin 4
Nu er det en tid for en krop. Er du LUCKY? Har du en krop eller en linje på en? Hvis ikke ... fiberglas er tilgivende, let og BILLIG. At lave din egen er en mulighed ... den billigste af FAR ... er en gammel pick-up-førerhus. For sjovt ... kan du øve det! Du kan skære kroppen op, indtil den ligner en gammel spand roadster. Monter den på din ramme ved hjælp af sund fornuft .... og det er næsten der! Wahhhh Hoo! Dette giver dig mulighed for at bruge det åbne, bindestreg osv.
Trin 5
Det ser ud som en hot rod ... vil ikke bevæge sig under sin egen magt. Tid til et togtur. Motor er som motor gør. Vælg noget. Men vælg klogt. Måske en 396 Chevy Big Block, Chrysler Hemi eller Ford 351 lyder godt ... men det kan sprænge hele dit budget og DET nogle. Hvis du allerede har en pause på markedet og har en ... Den gamle chevy 350, 302 ford og Mopar 318, 340 og 360 er alle almindelige og billige! En lille 4 banger scooter også den lille rulleskøjt rundt. Du bygger en GLORIFIED Go-Cart ..... store blokke er ikke nødvendige og mere ... kan rive bilen fra hinanden! Gå billig og kør godt. Monter det (forhåbentlig med god trans) over fronten af rammen. Mål og svejs i motorophængene. En vuggeholder fungerer godt ... eller sidefester er bedst. Du har brug for en drivaksel .... de kan let skære ned (jeg kan ikke anbefale at gøre det selv). WOW!
Trin 6
Det ser ud som om det vil køre. Måske endda starte! Nu er det sikkerhedstid. Sikkerhed for bilen og dig. Du har brug for ledninger, grundlæggende ja. Du har også brug for en radiator, bremser, lys og afskærmninger. Du har brug for rathjul og ratt med hjul. Du skal få BEAST til at køre og tilslutte bremsen og gaspedalerne. Sikkerhed for dig ...... det er op til dig. Du har brug for et sæde, dine SKAL have sikkerhedsseler. Hent det?
Foretag en vurdering af alt. Bremsernes tilstand, og om de faktisk fungerer. Så videre og så videre gennem hele køretøjet. Kontroller alle systemer, og tag en spin-test. Den allerbedste idé er en lastbil og trailer. Lånt, eller dit. Tag bilen til Kæmpe parkeringsplads guld ud midt i intetsteds. Prøv det. Tag det roligt og se, om hun koger over, hvis hun lækker, ikke stopper, vil ikke starte osv. Hvis hun passerer pigen rejsen ... TIL DØDE DELER DU! GOOD LUCK.
Tips
- Fremragende vinterprojekt.
- God far og søn-projekt.
- Selv hvis du mislykkes, vil du lære noget
advarsler
- Det kan være farligt at arbejde på biler. Stivkrampeskudd, sting og besøg på alarmrum ved løbet.
- Heraf dør. Brug dit hoved og sund fornuft.
Varer, du har brug for
- Gamle bildele
- Mekanisk evne
- Common Sense
