Indhold
Vandkølede motorer er kompakte, effektive og velholdte og kan give mange års problemfri service. De skal dog have absolutte grænser. En af disse grænser, som er et stort problem i verden, er frysningen af kølevæsken og de problemer, som frosset kølevæske kan forårsage.
Betingelser for frysning af kølevæske
De fleste motorfrysningsproblemer er relateret til vandkølede motorer i biler og lastbiler. Vand fryser ved 32 grader F eller 0 Celsius. I modsætning til de fleste væsker, udvides vandet, når det fryser. Da en motorblok ikke er fleksibel, kan udvidelsen faktisk revne støbejernet eller aluminiumsblokken på motoren og ødelægge motoren. Det samme princip er på arbejde, når vandrør fryser om vinteren. Dette problem blev genkendt tidligt, da udviklingen af frysning. En blanding 1: 1 vandfrost (ethylenglycol) blandes af frysning indtil -35 ° C.
Delvis frysning
Hvis kølevæsken i en motor nedbrydes over tid, eller hvis kølemiddel koges af og erstattes med vand, der lader blandingen falde under 1: 1, eller hvis temperaturen falder til under -30 F, bliver potentialet for fryser til at fryse mere sandsynligt. Dette betyder dog ikke, at motoren vil blive ødelagt. I mange tilfælde vil kølevæsken vende sig til at slappe mere end is. Mens dette ikke sprænger en blok, vil det betyde, at kølevæske ikke kan strømme. Så selvom motoren hurtigt opvarmes og smelter slushen i blokken, forbliver radiatoren frossent. Når dette sker, kan vand cirkulere gennem radiatoren, og selv ved lave temperaturer kan motoren overophedes, og der kan opstå skader. Faktisk vil skaden sandsynligvis være meget mere alvorlig end en typisk kogning over. Når en motor kører varmt og dampradiator, ved du, at det er tid til at slukke for motoren. Men når radiatoren er frosset, vil der ikke være nogen damp, og du kan ikke stoppe den. Det er derefter vigtigt, når temperaturerne er lave, at holde øje med temperaturmåleren. Hvis den stiger hurtigt og ikke stabiliserer sig ved den normale driftstemperatur, skal motoren lukkes, og radiatoren kontrolleres for frysning. Så snart radiatoren tiner, skal bilen være i orden, og du kan være på vej - skønt kølevæskeblandingen skal kontrolleres.
Frys stik
Meget lave temperaturer eller fortyndet frostvæske får vandet i blokken til at fryse fast. Dette er ikke godt for motoren. Når vand fryser, er ekspansionen i titusinder af pund. Da radiatoren er et reservoir fyldt med vand, kan denne udvidelse let ødelægge varmevekslerens sarte rør. Mens en radiator er kostbar at reparere, er en motor meget dyrere. Heldigvis forventede motordesignere dette problem Da motoren blev bygget, kede producenten store huller fra ydersiden af blokken ned i vandkappen. Bløde metalpropper presses derefter ind i disse huller for at danne en tæt tætning. Disse kaldes "frysepropper" og tvinges ud af blokken, hvis vandet fryser. Disse frysepropper fungerer som en måde at aflaste trykket på. Mens frysepropperne skal udskiftes af en kvalificeret mekaniker, er tiden og udgiften langt mindre end for en motor. Når frysepluggen tvinges ud, vil en motor dog stadig starte normalt. Så snart vandet smelter, lækker det hele ud. Faren er, at uden vand i motoren, er det ikke længere temperaturen, og temperaturen vil være lav. Hvis operatøren ikke er flittig, vil den første indikation af et problem være motorbeslaglæggelse. Hvis det er koldt, og du lugter en stærk sød lugt, skal du slukke for motoren og kontrollere, om der lækker væske. Det kan ødelægge din dag, men frysepropper er en nem løsning.
Fra dårligt til værre
I nogle tilfælde, hvis temperaturen falder tilstrækkeligt, eller hvis du har forsømt at servicere din bil i en længere periode, vil frysepropperne ikke kun tvinges ud, men blokken vil revne. Cylinderhovederne kan revne. Begge kunne ske på samme tid. Som før kan motoren starte, men denne gang vil ikke gå tabt, men sandsynligvis vil olien også gå tabt. Lavt olietryk kort efter start af motoren sammen med den søde lugt af frostvæske kan indikere et alvorligt problem.
Undgå Big Frys
Det bedste råd er at skifte radiatorvæske i din bil hvert andet efterår. En blanding af vand og frostvæske 1: 1 har vist sig at give den bedste beskyttelse mod både frysning og kogning. Derudover har du fordelen ved at slippe af med det (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) over tid. Hvis du bor i et område, hvor temperaturen ofte falder under farezonen, kan du eventuelt installere en blokvarmer, et velkendt forebyggende middel i disse områder.
