Indhold

• Grundlæggende kontrol
• Hvad koblingen gør
• Forståelse af omdrejningstal
• Perfektion af timingen
• Automatiske biler

Det kan være vanskeligt at køre en manuel gearkasse. Drivere, der lærer at køre et pindeskift, kan ende med en ubehagelig tur, hvis de dårligt udfører overgangen mellem gear eller får det til at ryge frem eller bagud. At forstå, hvordan din bil fungerer, kan dog hjælpe med at udjævne dit drev. Nøglen er timing.

Grundlæggende kontrol

En manuel bil har tre pedaler: en helt til højre for at kontrollere gas, et brud i midten og koblingen helt til venstre. Gearskifteren, som regel i den midterste konsol, giver dig mulighed for at skifte gear. Alle disse dele er involveret i starten af ​​bilen, fremskynder den og bremser den. For at få bilen fremad, skal du skubbe koblingen, skifte til første gear og flytte koblingen, mens du skiftevis trykker ned på gaspedalen. Skift mellem gear kræver en lignende, men mindre berørt proces. Du slipper gaspedalen, skubber koblingen, skifter gearskifteren, og frigør derefter koblingen. Derefter kan du give motoren mere gas.

Hvad koblingen gør

For at forstå, hvorfor du rykker mellem gear, skal du forstå, hvad koblingen er i dit køretøj. Grundlæggende giver det overgangen mellem en roterende motor og dine hjul, som muligvis roterer. Ved kobling af koblingen, hvilket gør det lettere for dig at få fødderne våde, lader koblingspladen komme i kontakt med motorens drejende svinghjul og overføre drejningsmomentet gennem transmission til hjulene. Frakobling af koblingen, når din fod skubber på kronbladene på koblingspladen, på hvilket tidspunkt du kan skifte uden at tandhjulene slibes sammen.

Forståelse af omdrejningstal

På de få øjeblikke, mens du kobler fra koblingen, skifter gear, aktiverer koblingen og anbringer igen gassen, er din motoromdrift pr. Minut faldet. Hvis du har en RPM-meter på dit bilpanel, kan du se, at dette forekommer. Din bil vil blive rykket, hvis omdrejningstalene er dit næste gear. For at undgå rysten skal du skabe den jævneste overgang mellem motorens drejningsmoment og dine hjul. At skifte fra første til andet gear er mest sandsynligt for den fortællende rykk. Dette skyldes, at forskellen i gearstørrelse mellem de to gear er den største, hvilket kræver en større præcision i timingen for at udføre glat.

Perfektion af timingen

Du kan se, om dine RPM'er falder for hurtigt eller for langsomt. Hvis det pludselig bremser, var RPM'erne for lave. Du skal prøve at skifte hurtigere eller anvende en smule gas på RPM'erne til sikkerhedskopiering. Hvis de fremadstormede bølger skubber dig tilbage, var RPM'erne for høje. Prøv at vente på RPM'erne. Det kan også hjælpe at glide koblingen, hvilket giver mulighed for en vis friktion mellem koblingen og svinghjulet. Jo mere praksis der skiftes mellem gear, jo lettere vil det være.

Automatiske biler

Hvis du ombestemmer dig, har du et snarere end et driftsproblem. Kontroller transmissionsvæskestandene. Hvis det ikke hjælper, kan der være noget galt med din transmission selv. Din mekaniker kan diagnosticere det specifikke problem.