Indhold
En knastaksel-trykknap er en af de små dele, som du finder i nyere motorer, men det er måske ikke kendt for mekanikere, der er vant til at arbejde på ældre motorer. Knastakselknapper, men snarere på grund af hot rodders, der eftermonterer rulle camshafts til ikke-roller motorer.
Knastaksel Design
Mange traditionelle fladtapede knastaksler bruger lober med en meget svag vinkel omkring lobens overflade. Denne meget lette vinkel har en bivirkning på kamakslen og hjælper med at skubbe den tilbage mod fordeleren for at kompensere for den iboende tendens til at skrue sig selv ud af motorblokken. Rulleskatere, men tillader ikke lobvinkler at holde kammen i blokken. Dette er ikke rigtig et problem for en frontmonteringsdistributør, men kan forårsage alvorlige problemer for motorer uden en.
Cam-knapper
En knapknap foran på rummet og på forsiden af rummet. Knapknapper findes i tre grundlæggende typer: nylon, aluminium og rullet. Nylon- og aluminiumknapper fungerer godt, så længe de forbliver godt smurt, men slider til sidst til en knude mod det hårde timingdæksel. Rullerede knastknapper, der indeholder rullelejer, der hjælper knapknappen til at leve et længere og mindre friktionsfyldt liv.
Svigtssymptomer
Det primære resultat af slid på knapknapper er overdreven cam-slutspil eller "cam walk". Cam walk manifesterer sig ofte som ændringer i antændelsestidspunktet, hvilket ofte fører til en forsinkelse af antændelsesfremskuddet. Tidspunktet sker, når fordelingsgearene bibringer en sidebelastning mod knastakslen, skubber den væk og ændrer fordelingen af forholdet til knastakslen. Dette tab af timing kan ikke undgås Hvis din roller-cam-udstyrede motor mister et par grader af timing pr. Måned eller pr. 1.000 miles, kan din cam-knap bruges mod timingdækslet.
optioner
En rulleskateboard er billig, men hvis du vælger en billigere Aluminiumsknapper er fine, hvis du bruger et stemplet stålafdækning, men brug en nylonknap, hvis dit dæksel er lavet af aluminium. Det kan også være nødvendigt at forbedre din bundlinje. Et fleksibelt dæksel til timingudstyr kan føre til tab af timing ved højt omdrejningstal, men vises normalt ved lavt omdrejningstal. Når du har bronzebøsninger installeret i din løfter, kan du også hjælpe dig med at reducere sidekævning af kamakslen. Hvis du har en løfter, fungerer et sæt af SAE 660 bronze ærmer, men grafitimpregnerede bøsninger vil vare længere på et gade-drevet køretøj.
