Indhold
Automotive motorer producerer upålidelige mængder af ubrukelig varme. En let men mekanisk invasiv måde at fjerne meget af varmen på er gennem vand / methanol-injektion. I forbindelse med et eftermarked kan disse teknologier forbedre benzinmotorers effektivitet, kraft og levetid.
Grundlæggende om vand / meth injektion
Også kendt som en ADI, anti-detonation guldinjektion, system, denne type kølesystem bruges ofte med tvangsinduktionsmotorer eller dem, der anvender sådanne luftdrevne såvel som drevne superchargers eller udstødningsdrevne turboladere. Sådanne motorer bruges ofte i luft-til-luft-kølesystemer og er kendt for at være meget effektive. ADI-systemer sprøjter en forstøvet tåge ind i indsugningsladningen før cylinderen. Når blandingen af vand, methanol, luft og benzin kommer ind i stemplet, skabes varmen af Methanolen brænder som benzin, men gør det ved højere tryk, øges den effektive oktan i benzin.
Hvad man kan forvente
Når de anvendes alene, har ADI-systemer ubetydelige virkninger end køling af motoren. I virkeligheden er den sande fordel ved et ADI-system potentielt, især i motorer med tvungen induktion. Med en højere effektiv oktan og køligere luftladning giver systemet mulighed for øget timing af kompressorantændelse, hvilket dramatisk øger motorens effekt. De mere gunstige driftstemperaturer gør det muligt for motoren at køre under sin tærskel, hvilket øger motorens levetid. Køretøjer, der bruger ADI-systemer, vil sandsynligvis ikke få bedre brændstoføkonomi. Motoren brænder køligere, hvilket kan efterlade noget brændstof ubrændt i udstødningen. Dette kan skabe en mørk røg fra udstødningen, afhængigt af anvendelsen af systemet.
Sådan købes og betjenes
ADI-systemer er bredt tilgængelige for detailhandlen og er relativt billige sammenlignet med mere intensive opgraderinger af motor og transmission. Efter at have købt, skal du vælge, hvilket forhold af vand til methanol der mest sandsynligt er under dine indtagelsesforhold. Højere forhold er mere konservative og lavere kvoter for mere aggressiv styring. Det anbefales, at dit køretøj er professionelt indstillet til den nye brændstofmix, især under højere belastninger. Vandindsprøjtning i konservative køresituationer er mere tilbøjelige til at drukne motoren end at forbedre dens ydeevne. Naturligvis vises vandet og methanol ikke spontant, så de skal opbevares i tanke, som oftest er installeret i bagagerummet eller bageste luge (forudsat at bilen har en forreste motor).
